Через отвір у лівій стінці картера вставте блокуючий штифт 4 і введіть шток 4 (мал. 300) I/II передач одночасно з встановленням первинного валу.
Мал. 300. Механізм вибору передач (всередині коробки передач): 1 - вилки III/IV передач; 2, 7 - штифти; 3 - шток включення III/IV передач; 4 - шток I/II передач; 5 - шток; 6 - вилки I/II передач; 8 - фіксатор; 9 - важіль вмикання заднього ходу; 10 - втулка; 11 - пружина; 12 - напрямна втулка; 13 - болт М10х32; 14 - пружинна шайба; 15 - упор; 16 – шток вибору передач; 17, 18 - болти; 19 - куліса; 20, 21 - втулки; 22 - пружина; 23 - кожух
В отвір праворуч картера введіть шток 3 III/IV передачі одночасно з первинним валом. Блокуючий штифт 4 (див. мал. 283) повинен знаходитися між штоками I/II передачі та III/IV передачі.
Вставте другий блокуючий штифт.
У наступний лівий отвір введіть шток заднього ходу.
В отвори вставте деталі пружинних замків штоків у послідовності, показаній на мал. 283. Закрутіть гвинтові пробки з прокладками, а також пробку блокуючих штифтів збоку. Пристрій блокування штоків показано на мал. 301.
Мал. 301. Пристрій блокування штоків механізму вибору: 1 - шток III/IV передачі; 2 - блокуючий штифт; 3 - шток I/II передачі; 4 - шток заднього ходу; 5 - заглушка; 6, 8 - втулки; 7 - пружина; 9 - прокладка; 10 - гвинтова пробка
Після розміщення та встановлення головної передачі (див. опис нижче) можна приступати до з'єднання обох частин картера коробки (мал. 302, 303). Ці операції проводяться в порядку, зворотному розбиранні. Якщо була замінена частина картера з боку зчеплення, відрегулюйте натяг підшипників.
Мал. 302. Частина картера коробки з боку зчеплення: 1 - повітряна трубка; 2 - болт; 3 – шайба; 4 - напрямна втулка; 5 - гвинтова пробка; 6 - штуцер повітряної трубки; 7 - шайба; 8 - болт М12х68; 9 - втулка; 10 - прокладка; 11 - кільце прокладки; 12 - напрямна втулка; 13 - болт; 14 - пружинне кільце; 15 - щиток; 16 - вимикач; 17 - штовхач; 18 - пробка зливного отвору; 19 - прокладка; 20 - болт М8х45; 21 - сальник; 22 - картер коробки передач з боку I зчеплення; 23 - втулка
Мал. 303. Друга частина картера коробки передач: 1 - прокладка; 2 - двосторонній болт із фланцем; 3 - гвинтова пробка; 4 - прокладка кришки; 5 - кришка коробки передач; 6 - болт; 7 - гвинтова пробка; 8 - вимикач; 9 - пробка: 10 - картер; 11 - магніт; 12 - пробка зливу олії; 13 - прокладка
Дивіться оригінал статті на ресурсі: www.VWmanual.ru
Привалочні площини обох частин картера перед з'єднанням потрібно покрити герметиком (наприклад D3). Перед затягуванням болтів встановіть штифти. Обидва приводні вали введіть у шліци шестерень диференціала і надішліть їх гумовим молотком. Правий вал довший і має встановлюватися з боку картера зчеплення. Утримуючи фланець (див. мал. 279), затягніть болти моментом 25 Нм.
Замінені болти повинні відповідати тим самим, навіть якщо замінювався фланець.
Коментарі відвідувачів