Увімкнути запалювання.
Перевірити подачу напруги до пристрою: роз'єднати штекерний роз'єм, підключити напівпровідникову контрольну лампу між штекером та позитивним (+) полюсом акумулятора, при цьому світлодіод повинен спалахнути. В іншому випадку пристрій управління повітряною заслінкою замінити.
Штекерний роз'єм з'єднати.
Повільно вичавити педаль газу та запустити двигун. Повітряна заслінка (верхня заслінка карбюратора) має бути закрита.
Двигун залишити працювати на неодруженому ходу. Залежно від температури навколишнього повітря повітряна заслінка приблизно через 5 хвилин має повністю відкритися. В іншому випадку перевірити термовимикач пристрою.
Двигун заглушити.
Перевірка термовимикача автоматичного пристрою для збагачення горючої суміші під час пуску
Від'єднайте штекер термовимикача. Термиключатель можна дізнатися по зеленій ізоляції, він розташований на головці циліндрів поруч із впускним патрубком, див. вище.
Підключити до контактів термовимикача омметр. При температурі охолоджуючої рідини понад +55°C електричний ланцюг термовимикача повинен бути замкнутий. Призначене значення опору становить 0 Ом.
Дати двигуну можливість охолонути до температури рідини, що охолоджує, нижче +16°C. При температурі навколишнього повітря вище + 16°C термовимикач зняти та охолодити у ванночці з водою. Знову виміряти опір, запропоноване значення становить ∞ (нескінченність) Ом.
Якщо виміряні значення не відповідають запропонованим, термовимикач замінити.
Якщо несправність не виявлена, зняти пристрій керування положенням повітряної заслінки і з'ясувати, чи не зламана його біметалічна пластина.
Коментарі відвідувачів