Перевірити, чи є паливо у баку.
Паливний шланг між паливним насосом і карбюратором від'єднати з боку карбюратора і направити у відповідний посуд. На короткий час включити стартер, при цьому паливо зі шланга має виступати пульсуючим струменем.
Увага: Пожежонебезпечно, ніякого відкритого вогню!
Якщо паливо надходить:
- Перевірити, чи є паливо в камері поплавця, для цього зняти повітряний фільтр і привести в дію прискорювальний насос. Паливо повинно виступати з трубки, що впорскує, або впорскує форсунки.
- Якщо паливо не виступає, то має місце дефект або засмічення прискорювального насоса / трубки, що впорскує.
- Якщо камера поплавця порожня, перевірити на прохідність голчастий клапан камери поплавця.
- Перевірити тиск подачі паливного насоса. Призначене значення: 0,35-0,40 бар при частоті обертання колінчастого валу 4000 1/хв. Поворотний провід повинен бути при цьому від'єднаний.
- Перевірити, чи не засмічений паливний фільтр (взимку можлива закупорка льодом).
Якщо паливо не надходить:
- Від'єднати паливопровід, що підводить паливо до насоса.
- Якщо з паливопроводу витікає паливо, перевірити насос на герметичність, по можливості зняти та дослідити.
- Якщо паливо не витікає, від'єднайте паливопровід від паливного бака і продуйте.
- Перевірити функціонування вентиляції паливного бака, при необхідності прочистити систему. Можливий дефект засмічення клапана наливної трубки паливного бака.
- Паливний бак зняти та прочистити.
Коментарі відвідувачів