Ryža. 304. Podrobnosti diferenciálu: 1 - bočné prevody; 2 - okrúhla matica; 3 - prstové satelity; 4 - satelity; 5 - plastový oddeľovač
Ryža. 305. Podrobnosti o prípade diferenciálu: 1 - skrutka; 2 - pravý hriadeľ nápravy; 3 - upchávka; 4 - vodiaca objímka; 5 - pružina; 6 - prítlačná podložka; 7 - kužeľový krúžok; 8 - nastavovacia podložka; 9 - kužeľové ložisko; 10 - hnacie koleso rýchlomera; 11 - prípad diferenciálu; 12 - koruna hnaného ozubeného kolesa koncového prevodu
Demontáž hlavného prevodu a diferenciálu:
Vyrazte oba kolíky a vyberte kolík satelitov z puzdra.
Odstráňte ozubené kolesá diferenciálu z krytu spolu s plastovým separátorom. Ak skrutky kruhových matíc nie sú poškodené, nemali by sa odstraňovať zo satelitov.
Ložisko skrine diferenciálu je možné odstrániť pomocou sťahováka. Ak chcete demontovať ložisko zo strany pohonu rýchlomera, musíte najskôr oddeliť šnekové koleso pohonu rýchlomera dlátom (ryža. 306), potom vyberte ložisko. Pri montáži je potrebné vymeniť šnekovú prevodovku, pretože sa nedá odstrániť bez jej poškodenia.
Ak je potrebné odstrániť ozubený veniec koncového prevodu, musí sa zahriať najmenej na 120°. Potom môže byť korunka oddelená od krytu diferenciálu. Toto sa musí robiť opatrne, pretože všetky časti sú horúce.
Komentáre návštevníkov