Umiestnite satelity a plastový separátor do krytu diferenciálu.
Ak je potrebné vymeniť matice upevňovacích skrutiek hnacieho hriadeľa hriadeľov nápravy (napríklad ak sú poškodené ich vlákna), z vonkajšej strany je potrebné vyklepať staré matice a na ich miesto vložiť zvnútra nové. Uistite sa, že matice sú správne namontované - pevne a rovnomerne - pozdĺž celého obrysu ozubeného kolesa nápravy (kresba 307).
Vložte hnacie hriadele do ozubených kolies. Vložte jeden satelit cez otvor a otočte ho o 1800. Vložte druhý satelit oproti prvému. Nainštalujte satelity na rovnakú os ako otvory v kryte diferenciálu pre kolík a nainštalujte kolík. Zamknite prst dvoma kolíkmi. Všetky vnútorné časti musia byť dobre namazané.
Pred inštaláciou nového hnaného ozubeného venca treba povrch skrine diferenciálu dôkladne očistiť drôtenou kefou (ale nie brúsnym papierom!) a zakryte tmelom D6.
Znovu zahrejte ozubený veniec (tentoraz na 150°C) a rýchlo do neho vložte skriňu diferenciálu (kresba 308).
Šípka na obrázku ukazuje na skosenie krúžku ozubeného kolesa.
Po montáži je potrebné udržiavať tlak lisu 1-2 minúty, kým korunka nevychladne.
Ložisko puzdra a závitovkový prevod rýchlomera je možné demontovať alebo namontovať iba spoločne. V oboch prípadoch musí byť puzdro rýchlomera bezpečne upevnené.
Po výmene jedného z dielov skrine prevodovky alebo ložísk skrine diferenciálu je potrebné upraviť vôľu ložísk.
Vonkajší krúžok ložiska vložte do skrine prevodovky zo strany venca hlavného ozubeného kolesa spolu s nastavovacou podložkou s hrúbkou 1,0 mm. Táto podložka by mala mať vždy hrúbku 1,0 mm a je označená ako "S1".
Vonkajší krúžok ložiska vložte z druhej strany, ale bez nastavovacej podložky.
Vonkajšie a vnútorné ložiskové krúžky nie je možné samostatne vymeniť.
(Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke: vwmanual.ru)
Po inštalácii hlavného ozubeného kolesa pripojte obe časti skrine prevodovky. Predtým, ako to urobíte, nainštalujte vodiace kolíky. Utiahnite skrutky momentom 25 Nm.
Meraciu dosku VW 385/17 nasaďte na skriňu diferenciálu (kresba 309). Táto doska môže byť nahradená bežnou, dobre brúsenou doskou, ktorá zodpovedá priemeru otvoru pre prírubu hriadeľa.
Umiestnite tyč ukazovateľa VW 383/9 k doske a po počiatočnom nastavení nastavte ukazovateľ na 1,0 mm.
Presuňte ozubené koleso hlavného ozubeného kolesa zhora nadol (šípkou) a urobte čítania.
Hrúbka druhej nastavovacej podložky sa určí sčítaním získaného výsledku a hodnoty 0,30 mm, ktorá zabezpečí predpätie ložiska. Ak je získaný výsledok napríklad 1,50 mm, potom požadovaná hrúbka podložky "S2" je: 1,50 mm + 0,3 mm = 1,8 mm.
Existuje dvadsaťjeden štandardných veľkostí nastavovacích podložiek "S2" s rozdielom hrúbky 0,05 mm.
Znovu oddeľte dve polovice kľukovej skrine a vyberte ložiskový krúžok bez nastavovacej podložky. Vložte podložku požadovanej hrúbky a znova nainštalujte krúžok ložiska.
Pozor! Pri výmene korunového kolesa hnaného ozubeného kolesa hlavného kolesa nie je potrebné vymieňať sekundárny hriadeľ prevodovky. Mali by ste však venovať pozornosť označeniam na korune (čísla 1, 3 a 4) alebo jeho absencia. Počet zodpovedá počtu drážok na sekundárnom hriadeli. číslo (počet drážok) sekundárny hriadeľ a ozubené koleso sa musia zhodovať.
Komentáre návštevníkov