Vložte satelity a plastový separátor do puzdra diferenciálu.
Ak je potrebné vymeniť matice skrutiek hnacích hriadeľov nápravových hriadeľov (napríklad v prípade poškodenia ich závitov), je potrebné z vonkajšej strany vyklepať staré matice a na ich miesto vložiť zvnútra nové. Venujte pozornosť skutočnosti, že matice sú správne - pevne a rovnomerne - nainštalované pozdĺž celého obrysu bočného prevodu (ryža. 307).
Vložte hnacie hriadele do ozubených kolies. Vložte jeden satelit cez otvor a otočte ho o 1800. Vložte druhý satelit oproti prvému. Nainštalujte satelity na rovnakú os s otvormi v kryte diferenciálu pre kolík a nainštalujte kolík. Zaistite prst dvoma kolíkmi. Všetky vnútorné časti musia byť dobre namazané.
Pred inštaláciou nového hnaného ozubeného krúžku by mal byť povrch skrine diferenciálu dôkladne očistený drôtenou kefou (ale nie brúsny papier!) a natrieť tmelom D6.
Znova zahrejte korunu (tentoraz do 150°C) a rýchlo do nej vložte skriňu diferenciálu (ryža. 308).
Šípka na obrázku ukazuje na skosenie korunového kolesa.
Po montáži je potrebné držať tlak lisu 1-2 minúty, kým korunka nevychladne.
Ložisko puzdra a závitovkový prevod rýchlomera je možné demontovať alebo namontovať iba spoločne. V oboch prípadoch musí byť puzdro rýchlomera dobre zaistené.
Po výmene jedného z dielov skrine prevodovky alebo ložísk skrine diferenciálu je potrebné upraviť vôľu ložísk.
Do skrine prevodovky vložte vonkajší krúžok ložiska zo strany venca hlavného prevodu spolu s podložkou s hrúbkou 1,0 mm. Táto podložka by mala mať vždy hrúbku 1,0 mm a je označená ako «S1».
Vonkajší krúžok ložiska vložte z druhej strany, ale bez podložky.
Vonkajšie a vnútorné obežníky ložísk sa nesmú vymieňať samostatne.
Po inštalácii hlavného ozubeného kolesa pripojte obe časti skrine prevodovky. Predtým, ako to urobíte, nainštalujte vodiace kolíky. Utiahnite skrutky momentom 25 Nm.
Umiestnite meraciu dosku VW 385/17 na skriňu diferenciálu (ryža. 309). Túto dosku je možné vymeniť za konvenčnú, dobre vybrúsenú a zodpovedajúcu priemeru otvoru pre prírubu hriadeľa.
Pripevnite tyč ukazovateľa VW 383/9 na dosku a vynulujte ukazovateľ po počiatočnom nastavení 1,0 mm.
Presuňte ozubené koleso hlavného ozubeného kolesa zhora nadol (v smere šípky) a urobte čítania.
Hrúbka druhej podložky sa určí sčítaním získaného výsledku a hodnoty 0,30 mm, ktorá zabezpečí predpätie ložiska. Ak je získaný výsledok napríklad 1,50 mm, potom požadovaná hrúbka podložky «S2» ukazuje sa: 1,50 mm + 0,3 mm \u003d 1,8 mm.
Sú tam podložky «S2» dvadsaťjeden štandardných veľkostí, s rozdielom v hrúbke až 0,05 mm.
Znovu oddeľte obe časti kľukovej skrine a vyberte ložiskový krúžok bez podložky. Vložte podložku požadovanej hrúbky a znova nainštalujte krúžok ložiska.
Pozor! Pri výmene korunového kolesa hnaného kolesa rozvodovky nie je potrebné vymieňať výstupný hriadeľ prevodovky. Mali by ste však venovať pozornosť označeniam na korune (čísla 1, 3 a 4) alebo jeho absencia. Počet zodpovedá počtu drážok na sekundárnom hriadeli. číslo (počet drážok) na výstupnom hriadeli a ozubenom koliesku sa musia zhodovať.
Komentáre návštevníkov