Helyezze a műholdakat és a műanyag elválasztót a differenciálházba.
Ha ki kell cserélni a tengelytengelyek hajtótengely rögzítőcsavarjainak anyáját (például ha szálaik sérültek), a régi anyákat kívülről ki kell ütni, és belülről újakat kell behelyezni a helyükre. Ügyeljen arra, hogy az anyák megfelelően - szorosan és egyenletesen - legyenek beszerelve a tengely fogaskerekének teljes kontúrja mentén (307. ábra).
Helyezze be a hajtótengelyeket a fogaskerekekbe. Helyezzen be egy műholdat a lyukon keresztül, és fordítsa el 1800-kal. Helyezze be a második műholdat az elsővel szemben. Szerelje fel a műholdakat ugyanarra a tengelyre, mint a csap differenciálmű házának furatai, és szerelje be a csapot. Rögzítse az ujját két tűvel. Minden belső alkatrészt jól meg kell kenni.
Új hajtott fogaskerekes fogaskerék felszerelése előtt a differenciálműház felületét alaposan meg kell tisztítani drótkefével (de nem csiszolópapírral!) és fedjük le D6 tömítőanyaggal.
Melegítse fel ismét a fogaskereket (ezúttal 150°C-ra), és gyorsan helyezze be a differenciálmű házát (308. ábra).
Az ábrán látható nyíl a fogaskerék letörésére mutat.
Összeszerelés után a prés nyomását 1-2 percig fenn kell tartani, amíg a korona le nem hűl.
A ház csapágya és a sebességmérő csigakereke csak együtt szerelhető ki vagy szerelhető fel. Mindkét esetben biztonságosan rögzíteni kell a sebességmérő házát.
A sebességváltóház valamelyik részének vagy a differenciálműház csapágyainak cseréje után be kell állítani a csapágyjátékot.
Helyezze be a külső csapágygyűrűt a hajtóműházba a fő fogaskerék fogaskerekes fogaskerék oldaláról egy 1,0 mm vastag beállító alátéttel együtt. Ennek az alátétnek mindig 1,0 mm vastagnak kell lennie, és "S1"-nek kell lennie.
Helyezze be a külső csapágygyűrűt a másik oldalról, de a beállító alátét nélkül.
A külső és a belső csapágygyűrűk külön nem cserélhetők.
A főhajtómű felszerelése után csatlakoztassa a sebességváltó házának mindkét részét. Mielőtt ezt megtenné, szerelje fel a vezetőcsapokat. Húzza meg a csavarokat 25 Nm nyomatékkal.
Helyezze a VW 385/17 mérőlemezt a differenciálmű házára (309. ábra). Ez a lemez cserélhető egy rendes, jól köszörültre, amely megfelel a tengelykarima furatának átmérőjének.
Helyezze a VW 383/9 jelzőrudat a lemezhez, és állítsa vissza a visszajelzőt a kezdeti beállítás után 1,0 mm-re.
Mozgassa a fő fogaskerék fogaskerekét felülről lefelé (a nyíl által) és olvassa el.
A második beállító alátét vastagságát a kapott eredmény és a 0,30 mm érték hozzáadásával határozzuk meg, amely biztosítja a csapágy előfeszítését. Ha a kapott eredmény például 1,50 mm, akkor az "S2" alátét szükséges vastagsága: 1,50 mm + 0,3 mm = 1,8 mm.
Huszonegy szabvány méretű "S2" beállító alátét létezik, 0,05 mm vastagságkülönbséggel.
Ismét válassza szét a forgattyúház két felét, és távolítsa el a csapágygyűrűt a beállító alátét nélkül. Helyezzen be egy megfelelő vastagságú alátétet, és szerelje vissza a csapágygyűrűt.
Figyelem! A fő fogaskerék hajtott fogaskerék gyűrűjének cseréjekor nem szükséges a hajtómű másodlagos tengelyét cserélni. Figyelni kell azonban a koronán lévő jelölésekre (1, 3 és 4 számok) vagy annak hiánya. A szám megfelel a másodlagos tengelyen lévő hornyok számának. Szám (hornyok száma) a másodlagos tengelynek és a fogaskeréknek egyeznie kell.
[A cikk ezen az erőforráson jelent meg VWMANUAL]
Látogatói megjegyzések