Umetnite satelite i plastični separator u kućište diferencijala.
Ako je potrebno zamijeniti matice vijaka pogonskih osovina osovinskih osovina (npr. u slučaju oštećenja njihovih navoja), potrebno je izbušiti stare matice izvana i na njihovo mjesto umetnuti nove iznutra. Obratite pažnju na to da su matice pravilno - čvrsto i ravnomjerno postavljene duž cijele konture bočnog zupčanika (riža. 307).
Umetnite pogonske osovine u zupčanike. Umetnite jedan satelit kroz rupu i okrenite ga za 1800. Umetnite drugi satelit nasuprot prvom. Ugradite satelite na istu os s rupama u kućištu diferencijala za zatik i ugradite zatik. Pričvrstite prst s dvije igle. Svi unutarnji dijelovi moraju biti dobro podmazani.
Prije ugradnje novog pogonskog zupčanika, površinu kućišta diferencijala potrebno je temeljito očistiti žičanom četkom (ali ne brusni papir!) i premažite brtvilom D6.
Ponovno zagrijte krunu (ovaj put do 150°C) i brzo umetnite kućište diferencijala u njega (riža. 308).
Strelica na slici pokazuje na skošenje prstenastog zupčanika.
Nakon sastavljanja potrebno je držati pritisak preše 1-2 minute dok se kruna ne ohladi.
Ležaj kućišta i pužni zupčanik brzinomjera mogu se ukloniti ili ugraditi samo zajedno. U oba slučaja kućište brzinomjera mora biti dobro pričvršćeno.
Nakon zamjene jednog od dijelova kućišta mjenjača ili ležajeva kućišta diferencijala, potrebno je podesiti zračnost ležajeva.
U kućište mjenjača umetnite vanjski prsten ležaja sa strane prstenastog zupčanika glavnog zupčanika zajedno s podloškom debljine 1,0 mm. Ova podloška uvijek treba biti debljine 1,0 mm i označena je kao «S1».
Umetnite vanjski prsten ležaja s druge strane, ali bez podloške.
Vanjski i unutarnji prsten ležajeva ne smiju se mijenjati odvojeno.
Nakon ugradnje glavnog zupčanika, spojite oba dijela kućišta mjenjača. Prije nego što to učinite, postavite klinove za vođenje. Zategnite vijke zakretnim momentom od 25 Nm.
Postavite mjernu pločicu VW 385/17 na kućište diferencijala (riža. 309). Ova ploča se može zamijeniti konvencionalnom, dobro brušenom i koja odgovara promjeru rupe za prirubnicu osovine.
Pričvrstite indikatorsku šipku VW 383/9 na ploču i postavite indikator na nulu nakon početne postavke od 1,0 mm.
Pomaknite prstenasti zupčanik glavnog zupčanika odozgo prema dolje (u smjeru strelice) i očitati.
Debljina druge podloške se određuje zbrajanjem dobivenog rezultata i vrijednosti od 0,30 mm, koja će osigurati predopterećenje ležaja. Ako je dobiveni rezultat npr. 1,50 mm, tada je željena debljina podloške «S2» ispada: 1,50 mm + 0,3 mm \u003d 1,8 mm.
Postoje podloške «S2» dvadeset i jedna standardna veličina, s razlikom u debljini od 0,05 mm.
Ponovno odvojite oba dijela kućišta radilice i uklonite klin ležaja bez podloške. Umetnite podlošku potrebne debljine i ponovno postavite prsten ležaja.
Pažnja! Prilikom zamjene prstenastog zupčanika pogonjenog zupčanika zadnjeg pogona, nije potrebno mijenjati izlaznu osovinu mjenjača. Međutim, trebali biste obratiti pozornost na oznake na kruni (brojevi 1, 3 i 4) ili njegovo odsustvo. Broj odgovara broju utora na sekundarnom vratilu. Broj (broj utora) na izlaznom vratilu i prstenasti zupčanik moraju odgovarati.
Komentari posjetitelja