Popravak glavnog prijenosnika i diferencijala (VW Golf 2)

Dizajn glavnog prijenosa i diferencijala prikazan je na sl. 304 i 305. Okrugle matice na satelitima koriste se za zatezanje podložaka koji učvršćuju prirubnice pogonskog vratila. Satelitski klin je pričvršćen s dva klina, po jedan sa svake strane. Demontaža reduktora glavnog zupčanika ovdje opisano.

Crtež. 304. Detalji diferencijala: 1 - zupčanici osovine; 2 - okrugla matica; 3 - satelitski prst; 4 - sateliti; 5 - plastični separator

Crtež. 305. Dijelovi kućišta diferencijala: 1 - vijak; 2 - osovina desne osovine; 3 - uljna brtva; 4 - čahura za vođenje; 5 - proljeće; 6 - potisna pločica; 7 - konusni prsten; 8 - podloška za podešavanje; 9 - konusni ležaj; 10 - pogonski zupčanik brzinomjera; 11 - kućište diferencijala; 12 - kruna pogonskog zupčanika glavnog prijenosa

Za rastavljanje zadnjeg pogona i diferencijala:

Izbijte oba klina i uklonite satelitski klin iz kućišta.

Izvadite zupčanike diferencijala iz kućišta zajedno s plastičnim separatorom. Ako vijci s okruglom maticom nisu oštećeni, ne smiju se uklanjati sa satelita.

Ležaj kućišta diferencijala može se ukloniti pomoću izvlakača. Da biste uklonili ležaj sa strane pogona brzinomjera, prvo morate odvojiti pužni zupčanik brzinomjera pomoću dlijeta (Sl. 306), a zatim ukloniti ležaj. Pužni prijenosnik mora se zamijeniti tijekom montaže, jer se ne može ukloniti bez oštećenja.

Ležaj kućišta diferencijala može se ukloniti pomoću izvlakača. Da biste uklonili ležaj sa strane…

Ako je potrebno skinuti prstenasti zupčanik glavnog pogonskog pogonskog zupčanika, mora se zagrijati na najmanje 120°. Kruna se tada može odvojiti od kućišta diferencijala. To morate učiniti pažljivo jer su svi dijelovi vrući.

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Tekst je provjeren: Kolesnikov Artem