Fő hajtómű és differenciálmű javítása (VW Golf 2)

A fő hajtómű és a differenciálmű kialakítása a 304. és 305. ábrán látható. A műholdakon található kerek anyák a hajtótengely karimáit rögzítő alátétek meghúzására szolgálnak. A műholdcsap két tűvel van rögzítve, mindkét oldalon egy-egy tűvel. A fő hajtómű reduktorának szétszerelése itt leírva.

304. ábra Differenciál alkatrészek: 1 - tengely fogaskerekek; 2 - kerek csavar; 3 - szatellit ujj; 4 - műholdak; 5 - műanyag elválasztó

305. ábra Differenciálház részei: 1 - csavar; 2 - jobb tengely tengely; 3 - olajtömítés; 4 - vezetőpersely; 5 - rugó; 6 - nyomóalátét; 7 - kúpos gyűrű; 8 - beállító alátét; 9 - kúpos csapágy; 10 - sebességmérő hajtómű; 11 - differenciálház; 12 - a fő sebességváltó hajtott fogaskerekének koronája

A végső meghajtó és a differenciálmű szétszereléséhez:

Csapja ki mindkét tűt, és távolítsa el a műholdcsapot a házból.

Távolítsa el a differenciálművet a házból a műanyag elválasztóval együtt. Ha a kerek csavarcsavarok nem sérültek, ne távolítsák el őket a műholdakról.

(Tekintse meg az eredeti cikket a weboldalon: vwmanual.ru)

A differenciálműház csapágya lehúzó segítségével eltávolítható. A sebességmérő hajtóoldaláról a csapágy eltávolításához először vésővel le kell választani a sebességmérő meghajtó csigakerekét (306. ábra), majd távolítsa el a csapágyat. A csigakereket az összeszerelés során ki kell cserélni, mert sérülés nélkül nem távolítható el.

A differenciálműház csapágya lehúzó segítségével eltávolítható. A sebességmérő hajtóoldaláról a…

Ha el kell távolítani a fő hajtott hajtómű gyűrűjét, akkor azt legalább 120°-ra fel kell melegíteni. A korona ezután leválasztható a differenciálműházról. Ezt óvatosan kell megtenni, mivel minden alkatrész forró.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A szöveget ellenőriztük: Kolesnikov Artem