Поправка главног зупчаника и диференцијала (VW Golf 2)

Дизајн главног преноса и диференцијала приказани су на Цртање 304 и 305. Округле навртке на сателитима служе за затезање подлошки које причвршћују прирубнице погонског вратила. Сателитска игла је причвршћена са два клина, по један са сваке стране. Демонтажа редуктора главног зупчаника описано овде.

Цртање 304. Детаљи диференцијала: 1 - осовински зупчаници; 2 - округла матица; 3 - сателитски прст; 4 - сателити; 5 - пластични сепаратор

Цртање 305. Делови кућишта диференцијала: 1 - вијак; 2 - десна осовина; 3 - уљни заптивач; 4 - водећа чаура; 5 - опруга; 6 - потисна подлошка; 7 - конусни прстен; 8 - подлошка за подешавање; 9 - конусни лежај; 10 - погонски зупчаник брзиномера; 11 - кућиште диференцијала; 12 - круна погонског зупчаника главног преноса

Да бисте раставили крајњи погон и диференцијал:

Избијте обе игле и уклоните сателитску иглу из кућишта.

Уклоните зупчанике диференцијала из кућишта заједно са пластичним сепаратором. Ако завртњи округле матице нису оштећени, не треба их скидати са сателита.

Лежај кућишта диференцијала се може уклонити помоћу извлакача. Да бисте уклонили лежај са стране погона брзиномера, прво морате да одвојите пужни зупчаник брзиномера помоћу длета (Цртање 306), а затим уклоните лежај. Пужни зупчаник се мора заменити током монтаже, јер се не може уклонити без оштећења.

Лежај кућишта диференцијала се може уклонити помоћу извлакача. Да бисте уклонили лежај са стране…

Погледајте оригинал на веб-сајту [vwmanual.ru]

Ако је потребно уклонити зупчаник главног погонског зупчаника, он се мора загрејати на најмање 120°. Затим се круна може одвојити од кућишта диференцијала. Ово се мора урадити пажљиво, јер су сви делови врући.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Текст је проверен: Колесников Артем