Принцип регулације
Растојање између осе диференцијала и крајњег дела погонског зупчаника одређује локацију контактне површине у захватању главних зупчаника преноса. Приликом уградње секундарног вратила у мењач, ово растојање утиче на степен хабања и буке зупчаника крајњег погона. Због тога се мора подесити са посебном пажњом помоћу посебног алата.
Почетна вредност за подешавање је израчуната вредност растојања између осе диференцијала и краја погонског зупчаника (димензија "Ro", види дијаграм), подешен корекцијом "г", утврђеном приликом израде погонског зупчаника. Подешавање се састоји од подешавања прстена за подешавање S3 потребне дебљине испод спољашњег прстена задњег лежаја секундарног вратила, померити погонски зупчаник у кућишту мењача.
Подешавање и мерење растојања између крајње стране зупчаника главног зупчаника и осе диференцијала и бочног зазора између зубаца зупчаника главног зупчаника:
Ro — израчунато растојање између краја погонског зупчаника и осе диференцијала;
р — измерена или означена на круни кориговања гоњеног зупчаника на израчунато растојање између краја гоњеног зупчаника главног мењача и осе диференцијала;
S3 — прстен за подешавање за растојање између краја погонског зупчаника и осовине диференцијала;
S1 и S2 — прстенови за подешавање преднапрезања лежаја диференцијала.
Одређивање величине корекције "г"
Напомена. Ово мерење се врши ако гоњени зупчаник главног мењача нема исправну ознаку "г" у стотим деловима милиметра од називног положаја погонског зупчаника, а такође и ако је дошло до замене делова који директно утичу на положај погонског зупчаника главног мењача: задњег дворедног конусног лежаја осовине 1, поклопца зупчаника зупчаника 1 зупчаник.
Скините поклопац задњег мењача.
Инсталирајте специјалну подлошку за подешавање VW 381/11 и причврстите га строго под правим углом у односу на секундарну осовину, затегнувши два М8к50 вијка руком.
Затегните завртње на 2 Нм помоћу момент кључа.
Након затезања вијака, погонски зупчаник заузима позицију у којој је био када је постављен поклопац задњег мењача. Ова операција се мора обавити веома пажљиво сваки пут када се подеси растојање између краја зупчаника и осовине диференцијала.
Уклоните диференцијал.
Инсталирајте мерни трн VW 385 (калибрирано на преднапрезање од 2 мм) на "нулу" помоћу индикатора VW 385-30.
Одредите израчунату вредност величине "г", што је одступање од величине "Ro".
Приликом замене делова изаберите дебљину прстена за подешавање како бисте постигли максималну могућу тачност у одржавању добијене величине "г".
Избор прстена за подешавање задњег лежаја секундарног вратила
Ако се задњи погон поново користи, притисните спољни прстен задњег лежаја заједно са старим прстеном за подешавање у кућиште мењача. Приликом замене делова, поставите спољни прстен лежаја без прстена за подешавање.
Уградите секундарно вратило и притисните други унутрашњи прстен задњег лежаја, као и 5. зупчаник.
Причврстите кућиште мењача на кућиште квачила, постављајући нову заптивку.
Затегните задњу навртку секундарног вратила на обртни момент од 10,0 кгф м.
Инсталирајте специјалну подлошку за подешавање преднапрезања секундарне осовине VW 381/11, као што је горе описано.
Инсталирајте мерни трн VW 385 (калибрисано за предоптерећење од 2 мм) на "нулу" помоћу индикатора VW 385-30, измерите вредност "г" и упоредите је са израчунатом вредношћу "г" ако је замењен главни зупчаник, односно са вредношћу означеном на гоњеном зупчанику ако је замењен главни зупчаник. Ако је добијена вредност "г" мања од израчунате, онда треба уградити прстен за подешавање S3 већа дебљина, и обрнуто. Разлика између добијених и израчунатих вредности "г" показује колико је потребно смањити или повећати дебљину прстена за подешавање S3.
Уклоните комплет мерних инструмената и поставите изабрани прстен за подешавање S3 испод спољашњег прстена задњег лежаја секундарног вратила.
Инсталирајте секундарно вратило.
Предоптерећење лежајева диференцијала и подешавање бочног зазора између зуба зупчаника главног зупчаника
Ове операције се изводе као што је описано за ЦП тип 014, погледајте одељак "Четворостепени мењач".
Детаље механизма контроле мењача пятиступенчатой мењача:
1 - ручица мењача;
2 — погонска шипка мењача;
3 - носачи везе преноса;
4 - спојни тројник;
5 - одстојна чаура;
6 - потисна шипка;
7 — шипка за избор зупчаника;
8 - стабљике виљушке;
9 — поводац виљушке штапа и и II преношење;
10 — брава за ход уназад и погонска ручица;
11 — полуга средњег мењача за вожњу уназад;
12 — виљушка за мењање III и IV преношење;
13 — смена виљушка и и II преношење;
14 — Вилица за укључивање В зупчаника;
15 — потискивачи стезаљки;
16 — капица сферичне главе ручице мењача;
17 — случај.
Чланак је објављен на порталу VWMANUAL
Коментари посетилаца