Princíp úpravy
Vzdialenosť medzi osou diferenciálu a koncom hnacieho ozubeného kolesa určuje umiestnenie kontaktnej plochy v zábere koncových ozubených kolies. Pri inštalácii výstupného hriadeľa do prevodovky táto vzdialenosť ovplyvňuje stupeň opotrebovania a hlučnosť ozubených kolies koncového pohonu. Preto sa musí s veľkou starostlivosťou upravovať pomocou špeciálneho nástroja.
Počiatočná hodnota pre nastavenie je vypočítaná hodnota vzdialenosti medzi osou diferenciálu a čelnou plochou hnacieho kolesa (veľkosť «Ro», pozri diagram), opravené novelou «G», určené pri výrobe hnacieho kolesa. Nastavenie spočíva v umiestnení nastavovacieho krúžku S3 požadovanej hrúbky pod vonkajší krúžok ložiska zadného výstupného hriadeľa pre posunutie hnacieho kolesa v skrini prevodovky.
Nastavenie a meranie vzdialenosti medzi čelnou plochou hnacieho kolesa rozvodovky a osou diferenciálu a bočnej vôle medzi zubami rozvodovky:
Ro je vypočítaná vzdialenosť medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu;
r je korekcia nameraná alebo vyznačená na korune hnaného kolesa k odhadovanej vzdialenosti medzi čelnou plochou hnaného kolesa rozvodovky a nápravou diferenciálu;
S3 - nastavovací krúžok vzdialenosti medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu;
S1 a S2 sú nastavovacie krúžky predpätia diferenciálneho ložiska.
Stanovenie korekčnej hodnoty «G»
Poznámka. Toto meranie sa vykoná, ak na hnanom kole koncového prevodu nie je žiadna korekčná značka «G» v stotinách milimetra od menovitej polohy hnacieho ozubeného kolesa a tiež ak došlo k výmene dielov, ktoré priamo ovplyvňujú polohu hnacieho kolesa koncového prevodu: zadné dvojradové kuželíkové ložisko výstupného hriadeľa, kľuková skriňa alebo zadný kryt prevodovky, ložisko 1. prevodového stupňa.
Odstráňte zadný kryt prevodovky.
Nainštalujte špeciálnu nastavovaciu podložku VW 381/11 a upevnite ju striktne v pravom uhle voči výstupnému hriadeľu ručným utiahnutím dvoch skrutiek M8x50.
Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky momentom 2 Nm.
Hnacie koleso po utiahnutí skrutiek zaujme polohu, v ktorej sa nachádzalo, keď bol namontovaný zadný kryt prevodovky. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne vždy, keď sa nastavuje vzdialenosť medzi koncom pastorka a osou diferenciálu.
Odstráňte diferenciál.
Namontujte merací tŕň VW 385 (kalibrovaný na predpätie 2 mm) na «nula» pomocou ukazovateľa VW 385-30.
Určite odhadovanú veľkosť «G», čo je odchýlka od veľkosti «Ro».
Pri výmene dielov voľbou hrúbky nastavovacieho krúžku docielite maximálnu možnú presnosť zachovania výsledného rozmeru «G».
Výber nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa
Ak chcete znovu použiť koncový prevod, zatlačte vonkajší krúžok zadného ložiska spolu so starým nastavovacím krúžkom do skrine prevodovky. Pri výmene dielov nainštalujte vonkajší krúžok ložiska bez nastavovacieho krúžku.
Nainštalujte výstupný hriadeľ a zatlačte na druhý vnútorný krúžok zadného ložiska, ako aj 5. prevodový stupeň.
Pripevnite skriňu prevodovky ku skrini spojky pomocou nového tesnenia.
Utiahnite zadnú koncovú maticu výstupného hriadeľa na 10,0 kgf·m.
Namontujte špeciálnu podložku na nastavenie predpätia výstupného hriadeľa VW 381/11, ako je popísané vyššie.
Namontujte merací tŕň VW 385 (kalibrovaný na predpätie 2 mm) na «nula» pomocou indikátora VW 385-30 zmerajte hodnotu «G» a porovnajte ju s vypočítanou hodnotou «G», ak bolo vymenené hlavné ozubené koleso, alebo s hodnotou vyznačenou na hnanom ozubenom kole pri výmene hlavného ozubeného kolesa. Ak je výsledná hodnota «G» menšia ako vypočítaná, potom by sa mal nainštalovať hrubší nastavovací krúžok S3 a naopak. Rozdiel medzi prijatými a vypočítanými hodnotami «G» označuje, o koľko sa má zmenšiť alebo zväčšiť hrúbka nastavovacieho krúžku S3.
Odstráňte súpravu meradiel a nainštalujte zodpovedajúci nastavovací krúžok S3 pod vonkajší krúžok zadného ložiska výstupného hriadeľa.
Namontujte výstupný hriadeľ.
Predpätie diferenciálneho ložiska a nastavenie vôle prevodovky
Tieto operácie sa vykonávajú tak, ako je popísané pre prevodovku typu 014, pozri časť «Štvorrýchlostná prevodovka».
Podrobnosti o ovládacom mechanizme radenia päťstupňovej prevodovky:
1 - radiaca páka;
2 — návrh pohonu radiacej páky;
3 - konzoly prenosového článku;
4 - spojovacie odpalisko;
5 - rozperná objímka;
6 - tlačná tyč;
7 — zásoba s výberom prevodov;
8 - vidlicové tyče;
9 — vodítko prútu vidlice I a II prevody;
10 - páka spiatočky a pohonu;
11 - medzistupeň spiatočky hnacej páky;
12 - prepínanie vidlice III a IV prevody;
13 - radenie prevodových stupňov vidlice I a II;
14 — rozvetvenie zahrnutia prevodu V;
15 — posúvače svoriek;
16 — čiapočka guľovej hlavice radiacej páky;
17 - kryt.
Komentáre návštevníkov