Principiul reglementării
Distanța dintre axa diferențială și fața de capăt a angrenajului de antrenare determină locația petei de contact în cuplarea angrenajelor principale de transmisie. La instalarea arborelui secundar în cutia de viteze, această distanță afectează gradul de uzură și zgomot al angrenajelor finale. Prin urmare, trebuie ajustat cu grijă deosebită folosind un instrument special.
Valoarea inițială pentru reglare este valoarea calculată a distanței dintre axa diferențială și capătul angrenajului de antrenare (dimensiunea "Ro", vezi diagrama), ajustată prin corecția "g", determinată în timpul fabricării angrenajului de antrenare. Reglarea constă în plasarea inelului de reglare S3 cu grosimea necesară sub inelul exterior al rulmentului spate al arborelui secundar pentru a deplasa angrenajul de antrenare în carcasa cutiei de viteze.
Reglarea și măsurarea distanței dintre suprafața de capăt a pinionului angrenajului principal și axa diferențială și jocul lateral dintre dinții pinioanelor angrenajului principal:
Ro — distanța calculată între capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială;
r — corecția măsurată sau marcată pe coroana angrenajului condus la distanța calculată dintre capătul angrenajului condus al transmisiei principale și axa diferențială;
S3 — inel de reglare pentru distanța dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială;
S1 și S2 sunt inelele de reglare a preîncărcării lagărului diferenţial.
Determinarea mărimii corecției "g"
Nota. Această măsurătoare se face dacă angrenajul antrenat al transmisiei principale nu are marcajul de corecție "g" în sutimi de milimetru față de poziția nominală a angrenajului de antrenare și, de asemenea, dacă a existat o înlocuire a pieselor care afectează direct poziția angrenajului de antrenare al transmisiei principale: rulmentul cu role conice cu două rânduri din spate al arborelui secundar, capacul carterului sau al cutiei de viteze1.
Scoateți capacul cutiei de viteze din spate.
Montați o șaibă de reglare specială VW 381/11 și fixați-o strict în unghi drept față de arborele secundar, strângând manual două șuruburi M8x50.
Strângeți șuruburile la 2 Nm folosind o cheie dinamometrică.
După strângerea șuruburilor, angrenajul de antrenare ia poziția în care se afla când a fost instalat capacul cutiei de viteze din spate. Această operațiune trebuie efectuată cu mare atenție de fiecare dată când se reglează distanța dintre capătul pinionului și axa diferențială.
Scoateți diferența.
Instalați dornul de măsurare VW 385 (calibrat la o preîncărcare de 2 mm) la "zero" folosind indicatorul VW 385-30.
Determinați valoarea calculată a dimensiunii "g", care este abaterea de la dimensiunea "Ro".
La înlocuirea pieselor, selectați grosimea inelului de reglare pentru a obține precizia maximă posibilă în menținerea dimensiunii obținute "g".
Selectarea inelului de reglare a rulmentului din spate a arborelui secundar
Dacă transmisia finală trebuie utilizată din nou, apăsați pista exterioară a rulmentului din spate împreună cu vechiul inel de reglare în carcasa cutiei de viteze. La înlocuirea pieselor, instalați inelul exterior al rulmentului fără inelul de reglare.
Montați arborele secundar și apăsați pe al doilea inel interior al rulmentului din spate, precum și pe a 5-a viteză.
Atașați carcasa cutiei de viteze la carcasa ambreiajului, instalând o nouă garnitură.
Strângeți piulița din spate a arborelui secundar la un cuplu de 10,0 kgf·m.
Montați șaiba specială de reglare a preîncărcării arborelui secundar VW 381/11 așa cum este descris mai sus.
Instalați dornul de măsurare VW 385 (calibrat la o preîncărcare de 2 mm) la "zero" folosind indicatorul VW 385-30, măsurați valoarea "g" și comparați-o cu valoarea calculată "g" dacă angrenajul principal a fost înlocuit sau cu valoarea marcată pe treapta condusă dacă treapta principală a fost înlocuită. Dacă valoarea "g" obținută este mai mică decât cea calculată, atunci trebuie instalat inelul de reglare S3 de grosime mai mare și invers. Diferența dintre valorile "g" obținute și cele calculate arată cât de mult trebuie redusă sau mărită grosimea inelului de reglare S3.
Scoateți setul de instrumente de măsurare și instalați inelul de reglare S3 selectat sub inelul exterior al rulmentului din spate al arborelui secundar.
Instalați arborele secundar.
Preîncărcarea rulmenților diferențiali și reglarea jocului lateral dintre dinții angrenajelor principale
Aceste operațiuni sunt efectuate așa cum este descris pentru CP tip 014, vezi secțiunea "Cutie de viteze cu patru trepte".
Detalii despre mecanismul de control al schimbătorului de viteze al unei cutii de viteze cu cinci trepte:
1 - maneta schimbatorului de viteze;
2 — tija de antrenare a schimbătorului de viteze;
3 - suporturi de transmisie;
4 - te de conectare;
5 - manșon distanțier;
6 - tija de impingere;
7 — tija de selecție a vitezei;
8 - tije furcii;
9 — lea tijei furcii pentru treptele I si II;
10 — blocarea vitezei de marșarier și pârghia de antrenare;
11 — pârghie de transmisie intermediară pentru marșarier;
12 — furcă pentru schimbarea treptelor III și IV;
13 — furcă pentru schimbarea vitezei 1 și a 2-a;
14 — Furcă de cuplare a vitezei V;
15 — împingătoare ale clemelor;
16 — Cap sferic al manetei schimbătorului de viteze;
17 — cazul.
Comentariile vizitatorilor