Поставите сателите и пластични сепаратор у кућиште диференцијала.
Ако је потребно заменити навртке причврсних вијака погонског вратила осовинских вратила (на пример, ако су им навоји оштећени), потребно је да избијете старе навртке споља и убаците нове изнутра на њихово место. Уверите се да су матице правилно постављене - чврсто и равномерно - дуж целе контуре осовинског зупчаника (Цртање 307).
Уметните погонске осовине у зупчанике. Убаците један сателит кроз рупу и окрените га за 1800. Уметните други сателит насупрот првом. Поставите сателите на исту осу као и рупе у кућишту диференцијала за клин и поставите клин. Закључајте прст са две игле. Сви унутрашњи делови морају бити добро подмазани.
Пре уградње новог зупчаника, површину кућишта диференцијала треба темељно очистити жичаном четком (не брусним папиром!) и премазати заптивачем D6.
Поново загрејте прстенасти зупчаник (овај пут на 150°Ц) и брзо убаците кућиште диференцијала у њега (Цртање 308).
[Чланак је објављен на порталу: www.VWMANUAL.ru]
Стрелица на слици показује на ивицу зупчаника.
Након монтаже, потребно је да одржите притисак пресе 1-2 минута док се круна не охлади.
Лежај кућишта и пужни зупчаник брзиномера могу се уклонити или инсталирати само заједно. У оба случаја, кућиште брзиномера мора бити безбедно причвршћено.
Након замене једног од делова кућишта мењача или лежајева кућишта диференцијала, потребно је подесити зрачност лежаја.
Уметните спољашњи прстен лежаја у кућиште мењача са стране прстенастог зупчаника главног зупчаника заједно са подлошком за подешавање дебљине 1,0 мм. Ова подлошка увек треба да буде дебљине 1,0 мм и означена је као "S1".
Уметните спољни прстен лежаја са друге стране, али без подлошке за подешавање.
Спољашњи и унутрашњи прстенови лежаја не могу се заменити одвојено.
Након уградње главног зупчаника, спојите оба дела кућишта мењача. Пре него што то урадите, поставите вођице. Затегните завртње обртним моментом од 25 Нм.
Поставите мерну плочу на кућиште диференцијала VW 385/17 (Цртање 309). Ова плоча се може заменити обичном, добро брушеном, која одговара пречнику отвора за прирубницу вратила.
Индикаторска шипка VW 383/9 поставите индикатор на плочу и вратите га на нулу након почетног подешавања на 1,0 мм.
Померите зупчаник главног зупчаника одозго према доле (у правцу стрелице) и очитајте.
Дебљина друге подлошке за подешавање одређује се сабирањем добијеног резултата и вредности од 0,30 мм, што ће обезбедити предоптерећење лежаја. Ако је добијени резултат, на пример, 1,50 мм, онда је потребна дебљина подлошке "S2" испада: 1,50 мм + 0,3 мм = 1,8 мм.
Постоје подметачи за подешавање "S2" двадесет и једна стандардна величина, са разликом у дебљини од 0,05 мм.
Поново одвојите две половине кућишта радилице и уклоните прстен лежаја без подлошке за подешавање. Убаците подлошку потребне дебљине и поново поставите прстен лежаја.
Пажња! Замена зупчаника круну који је возио почетној брзини преноса не мора да замени секундарна осовина мењача. Међутим, треба обратити пажњу на означавање примењена на венце (бројеви 1, 3 и 4) или њен недостатак. Цифра одговара броју жлебова на секундарном вратилу. Цифра (број жлебова) у секундарном вратила и зупчаника круну мора да одговара.
Коментари посетилаца