Pred začatím montáže hriadeľa je potrebné nasadiť synchronizačný krúžok 1./2. prevodového stupňa na kužeľ príslušného ozubeného kolesa a odmerať medzeru "a" medzi krúžkom a ozubeným kolesom (kresba 295). Maximálna povolená medzera (opotrebenie) je 0,5 mm.

Po inštalácii sušienok do náboja naň nasaďte golier.
Na obe strany synchronizátora nainštalujte pružiny tak, aby ich konce boli vzájomne otočené o 120°, ako je znázornené bodkovanou čiarou na kresba 296. Taktiež je potrebné dbať na to, aby drážka v klietke smerovala na 1. prevodový stupeň.

Tepelný prevod 15 (pozri kresba 292) IV prevod do 120°C a vložte hriadeľ do prevodu tak, aby výstupok smeroval k prevodu III.
Informácie sú zverejnené na tejto webovej stránke www.VWManual.ru
Nasaďte si tiež ozubené koleso 14 ozubeného kolesa III a výčnelok by mal smerovať k ozubenému kolesu 4 ozubeného kolesa IV. Hriadeľ a ozubené kolesá nesmú byť pokryté olejom.
Vložte ozubené koleso 12 2. prevodového stupňa a namažte ihlové ložisko 13.
Stlačte na synchronizačnom rozbočovači 10; drážka spony musí smerovať nahor. Upozorňujeme, že synchronizačný krúžok bol nainštalovaný správne.
Nainštalujte poistný krúžok (pozri kresba 291) a puk. Dať výstroj 6 na hriadeľ (pozri kresba 292) Vybavujem sa. Nasaďte pružinovú podložku a poistný krúžok.

Komentáre návštevníkov