Vonkajší krúžok ložiska zatlačte do krytu spojky pomocou lisu a umiestnite pod neho nastavovací krúžok. Zatlačte ihlové ložisko do skrine prevodovky a vycentrujte ho v troch bodoch každých 120°.
Natlačte kuželíkové ložiská na výstupný hriadeľ, vnútorný krúžok ložiska zatlačte do krytu. Namontujte kryt predného ložiska, prítlačnú podložku s osadením smerom ku kuželíkovému ložisku, 1. prevodový stupeň s ihlovým ložiskom na výstupný hriadeľ.
Namontujte blokovací krúžok synchronizátora 1. prevodového stupňa s tromi chýbajúcimi zubami po obvode na ozubené koleso.
Zatlačte zostavu náboja so synchronizačnou spojkou 1. a 2. prevodového stupňa so širokým ramenom náboja smerom k 1. prevodovému stupňu a prstencovým kolesom spojky smerom k 2. prevodovému stupňu (ryža. 4-31). Nainštalujte poistný krúžok. Nainštalujte blokovacie krúžky synchronizátora 2. stupňa s tromi vnútornými výrezmi. Nainštalujte 2. prevodový stupeň s ihlovým ložiskom. Nainštalujte prítlačnú podložku. Namontujte 3. prevodový stupeň s ihlovým ložiskom a puzdrom na hriadeľ. Namontujte synchronizačný krúžok 3. prevodového stupňa na ozubené koleso. Stlačte zostavu náboja so synchronizačnou spojkou prevodových stupňov III a IV pomocou lisu (ryža. 4-32), smerujúce skosenie vnútorného otvoru náboja k ozubenému kolesu IV ozubeného kolesa (ryža. 4-33). Zatlačte na puzdro ihlového ložiska 4. prevodového stupňa lisom. Nainštalujte synchronizačný krúžok 4. prevodového stupňa, potom 4. prevodový stupeň a ihlové ložisko. Nainštalujte prítlačnú podložku a potom zatlačte na puzdro ihlového ložiska (v 5-stupňovej prevodovke) alebo nainštalujte rozperu (v 4-stupňovej prevodovke).
* Pre autá vyrobené v rokoch 1995-96. medzera pre druhý prevodový stupeň je 1,2-1,8 mm.
Komentáre návštevníkov