Namontujte konzolu na osku voľnobežného kolesa spiatočky.
Do závitového otvoru konzoly naskrutkujte čap s rozmermi 118 x 10 mm pre os medziprevodovky spiatočky rovnobežne s osami prevodových blokov (ryža. 4-42).
Naneste vrstvu tesniaceho prostriedku na lícujúce plochy skrine spojky a skrine prevodovky. Pripevnite skriňu prevodovky pomocou montážnych skrutiek ku skrini spojky. Zarovnajte otvory vidlíc radenia s otvormi pre prsty vidlíc pomocou skrutkovača vloženého do otvoru v skrini prevodovky pre pohon radenia, vložte prsty vidlíc a utiahnite skrutky ich upevnenia (ryža. 4-43). Uistite sa, že mechanizmus radenia je v neutrálnej polohe. Vložte hnací hriadeľ radiacej páky do otvoru v skrini prevodovky a uistite sa, že čap hriadeľa vstupuje do vnútorného hnacieho mechanizmu a že výstupok hriadeľa je 8 výrez v kľukovej skrini (ryža. 4-44).
Nainštalujte kryt upevňovacieho prvku. Rukou utiahnite vonkajšiu skrutku držiaka pre nápravu spiatočky, odskrutkujte predtým zabalený čap, dotiahnite vnútornú skrutku držiaka a dotiahnite skrutky, počnúc vonkajšou skrutkou.
Na päťstupňovej prevodovke použite vhodný tŕň na pritlačenie hnaného kolesa 5. prevodového stupňa na výstupný hriadeľ. Nainštalujte prídržné puzdro a utiahnite upevňovaciu skrutku. Natlačte ihlové ložisko a 5. prevodový stupeň na vstupný hriadeľ (ryža. 4-45). Nainštalujte blokovací krúžok synchronizátora na kužeľ 5. prevodového stupňa a pomocou spáromeru skontrolujte stupeň opotrebovania blokovacieho krúžku.
Pomocou vhodného tŕňa zatlačte na synchronizátor 5. prevodového stupňa nasledovne. aby rameno náboja a zahrotené zuby klznej spojky smerovali k 5. prevodovému stupňu. Počnúc prevodovkou č.03050 je posuvná objímka synchronizátora 5. prevodového stupňa vyrobená s osadením (ryža. 4-46). Táto spojka je zameniteľná s predchádzajúcim dizajnom.
Súčasne zapnite ozubené koleso V a akékoľvek iné ozubené koleso, zabaľte skrutky do driekov hriadeľa a utiahnite ich krútiacim momentom 4,0 kgf·m. Nainštalujte vidlicu 5. prevodového stupňa a utiahnite dve upevňovacie skrutky vidlice. Nastavte pohon zapojenia ozubeného kolesa V (ryža. 4-47). Za týmto účelom zapnite 5. prevodový stupeň pomocou klznej spojky, uvoľnite skrutku konzoly pohonu, vložte dve sondy s hrúbkou 1,2 mm na dve diametrálne opačné miesta medzi klznú spojku a 5. prevodový stupeň, nastavte pohon radenia do polohy 5., pôsobiaci ako páka so skrutkovačom, zatlačte konzolu smerom k synchronizátoru a utiahnite skrutku konzoly. Vyraďte 5. prevodový stupeň a uistite sa, že pružina a blokovací krúžok synchronizátora sú pohyblivé.
Pripojte skriňu prevodovky ku skrini spojky inštaláciou tesniaceho tesnenia a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 2,5 kgf·m, potom ich utiahnite o 90°.
Pomocou vhodného tŕňa zatlačte nové olejové tesnenie do vodiaceho puzdra vypínacieho ložiska spojky a namažte tesniace okraje olejom.
Nasuňte nový O-krúžok na vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky a pripevnite ho mazivom, potom nainštalujte vodiace puzdro na puzdro spojky.
Namontujte hnacie koleso rýchlomera.
Pomocou vhodného tŕňa zatlačte tesniace krúžky do puzdier skrine diferenciálu a naplňte priestor medzi okrajmi gufera tukom.
Namontujte nové poistné krúžky na výstupné hriadele diferenciálu a vložte výstupné hriadele do drážok bočných ozubených kolies diferenciálu.
Nalejte olej do prevodovky a utiahnite zátku plniaceho otvoru oleja a kontrolných otvorov (ryža. 4-48).
Komentáre návštevníkov