(Informațiile sunt postate pe această resursă: VWmanual.ru)
Montați suportul pe arborele angrenajului intermediar marșarier.
Înșurubați un știft de 118x10 mm în orificiul filetat al suportului axului angrenajului intermediar marșarier paralel cu axele blocurilor de viteze (Fig. 4-42).
Aplicați un strat de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale carcasei ambreiajului și ale carcasei cutiei de viteze. Atașați carcasa cutiei de viteze cu șuruburi de fixare la carcasa ambreiajului. Aliniind orificiile furcilor schimbătorului de viteze cu orificiile pentru bolțurile furcii, utilizați o șurubelniță introdusă în orificiul din carcasa cutiei de viteze pentru transmisia schimbătorului de viteze pentru a introduce știfturile furcii și strângeți șuruburile care le fixează (Fig. 4-43). Asigurați-vă că mecanismul de schimbare a vitezei este în punctul neutru. Introduceți arborele de antrenare a schimbătorului de viteze în orificiul din carcasa cutiei de viteze, asigurându-vă că știftul arborelui intră în ghidajul interior și proeminența arborelui intră în a 8-a decupaj din carcasă (Fig. 4-44).
Montați capacul de reținere. Strângeți șurubul exterior al suportului axei angrenajului intermediar marșarier cu mâna, deșurubați șurubul strâns anterior, strângeți șurubul interior al suportului și strângeți șuruburile, începând cu șurubul exterior.
La o cutie de viteze cu cinci trepte, utilizați un dorn adecvat pentru a apăsa angrenajul antrenat al treptei a 5-a pe arborele secundar. Montați manșonul de reținere și strângeți șurubul de montare. Apăsați rulmentul cu ace și angrenajul de antrenare al treptei a 5-a pe arborele primar (Fig. 4-45). Montați inelul de blocare sincronizator pe conul treptei a 5-a și verificați gradul de uzură al inelului de blocare cu un calibre.
Folosind un dorn adecvat, apăsați pe sincronizatorul treptei a 5-a după cum urmează. astfel încât umărul butucului și dinții ascuțiți ai ambreiajului de alunecare să fie orientați spre treapta a 5-a. Începând cu CP Nr. 03050, manșonul de alunecare al sincronizatorului treptei a 5-a este realizat cu un umăr (Fig. 4-46). Acest cuplaj este interschimbabil cu cuplajul din designul anterior.
Cuplați simultan treapta a 5-a și orice altă treaptă de viteză, înșurubați șuruburile în capetele arborelui și strângeți-le la un cuplu de 4,0 kgf·m. Instalați furca de cuplare a treptei a 5-a și strângeți cele două șuruburi de fixare a furcii. Reglați transmisia de cuplare a treptei a 5-a (Fig. 4-47). Pentru a face acest lucru, cuplați treapta a 5-a folosind ambreiajul glisant, slăbiți șurubul suportului de antrenare, introduceți două calibre de palpație cu grosimea de 1,2 mm în două locuri diametral opuse între ambreiajul de alunecare și pinionul treptei a 5-a, setați transmisia schimbătorului de viteze în poziția a 5-a, folosind o șurubelniță ca pârghie pentru a strânge suportul de împingere și strângeți suportul. Opriți treapta a 5-a și verificați mobilitatea arcului și a inelului de blocare a sincronizatorului.
Conectați carcasa cutiei de viteze la carcasa ambreiajului, instalând garnitura de etanșare și strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 2,5 kgf·m, apoi rotiți-le cu 90° în continuare.
Folosind un dorn adecvat, apăsați noua etanșare în manșonul de ghidare al rulmentului de eliberare a ambreiajului și ungeți buzele de lucru ale etanșării cu ulei.
Așezați un nou inel de etanșare pe manșonul de ghidare al rulmentului de eliberare a ambreiajului și fixați-l cu unsoare, apoi instalați manșonul de ghidare pe carcasa ambreiajului.
Montați angrenajul arborelui condus al transmisiei vitezometrului.
Folosind un dorn adecvat, apăsați garniturile în locurile carcasei diferențialelor și umpleți spațiul dintre marginile de lucru ale garniturii cu unsoare.
Instalați noi inele de reținere pe arborii de ieșire diferențiali și introduceți arborii de ieșire în canelurile angrenajelor axului diferențial.
Turnați ulei în cutia de viteze și strângeți dopul de umplere a uleiului și orificiul de inspecție (Fig. 4-48).
Comentariile vizitatorilor