Montați suportul pe axa vitezei de mers în gol.
Înșurubați un știft de dimensiunea 118x10 mm în orificiul filetat al suportului pentru axa angrenajului intermediar al treptei de marșarier paralel cu axele blocurilor de viteze (orez. 4-42).
Aplicați un strat de etanșant pe suprafețele de îmbinare ale carcasei ambreiajului și ale carcasei cutiei de viteze. Atașați carcasa cutiei de viteze cu șuruburi de fixare la carcasa ambreiajului. Aliniind orificiile furcilor schimbătorului de viteze cu orificiile pentru degetele furcii, folosind o șurubelniță introdusă în orificiul din carcasa cutiei de viteze pentru acționarea schimbătorului de viteze, introduceți degetele furcii și strângeți șuruburile de fixare a acestora (orez. 4-43). Asigurați-vă că mecanismul de schimbare a vitezei este în poziția neutră. Introduceți arborele de antrenare a schimbătorului de viteze în orificiul din carcasa cutiei de viteze, asigurându-vă că știftul arborelui intră în dispozitivul de antrenare interioară, iar proeminența arborelui este 8 decupajul carterului (orez. 4-44).
Instalați capacul dispozitivului de fixare. Strângeți manual șurubul exterior al suportului pentru axa transmisiei intermediare de marșarier, deșurubați șurubul înfășurat anterior, strângeți șurubul interior al suportului și strângeți șuruburile, începând cu șurubul exterior.
La o cutie de viteze cu cinci trepte, utilizați un dorn adecvat pentru a apăsa angrenajul antrenat al treptei a 5-a pe arborele de ieșire. Montați manșonul de reținere și strângeți șurubul de montare. Apăsați rulmentul cu ace și treapta a 5-a pe arborele de intrare (orez. 4-45). Montați inelul de blocare sincronizator pe conul treptei a 5-a și verificați gradul de uzură al inelului de blocare cu un calibre.
Folosind un dorn adecvat, apăsați pe sincronizatorul treptei a 5-a după cum urmează. astfel încât umărul butucului și dinții ascuțiți ai ambreiajului de alunecare să fie orientați spre treapta a 5-a. Începând cu cutia de viteze nr.03050, manșonul culisant sincronizator treapta a 5-a este realizat cu umăr (orez. 4-46). Acest cuplaj este interschimbabil cu designul anterior.
În același timp, porniți angrenajul V și orice alt angrenaj, înfășurați șuruburile în tijele arborelui și strângeți-le cu un cuplu de 4,0 kgf·m. Instalați furca treptei a 5-a și strângeți cele două șuruburi de fixare a furcii. Reglați transmisia de cuplare a angrenajului V (orez. 4-47). Pentru a face acest lucru, porniți treapta a 5-a folosind ambreiajul glisant, slăbiți șurubul suportului de antrenare, introduceți două sonde de 1,2 mm grosime în două locuri diametral opuse între ambreiajul glisant și treapta a 5-a, setați transmisia schimbătorului de viteze în poziția a 5-a., acționând ca o pârghie cu o șurubelniță, apăsați suportul spre sincronizator și strângeți șurubul suportului. Decuplați treapta a 5-a și asigurați-vă că arcul și inelul de blocare al sincronizatorului sunt mobile.
Conectați carcasa cutiei de viteze la carcasa ambreiajului instalând o garnitură de etanșare și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 2,5 kgf·m, apoi strângeți-le cu 90°.
Folosind un dorn adecvat, apăsați un nou sigiliu de ulei în bucșa de ghidare a rulmentului de eliberare a ambreiajului și ungeți buzele de etanșare cu ulei.
Glisați un nou inel O pe bucșa de ghidare a rulmentului de eliberare a ambreiajului și fixați-l cu unsoare, apoi instalați bucșa de ghidare pe carcasa ambreiajului.
Instalați angrenajul vitezometrului.
Folosind un dorn adecvat, apăsați garniturile de etanșare în carcasele carcasei diferențialului și umpleți spațiul dintre buzele garniturii de ulei cu unsoare.
Instalați inele de siguranță noi pe arborii de ieșire diferențial și introduceți arborii de ieșire în canelurile laterale ale angrenajului diferenţial.
Turnați ulei în cutia de viteze și strângeți dopul rezervorului de ulei și orificiile de control (orez. 4-48).
Comentariile vizitatorilor