Усталяваць кранштэйны на вось прамежкавай шасцярні задняга ходу.
Загарнуць у разьбовую адтуліну кранштэйна восі прамежкавай шасцярні задняга ходу шпільку памерам 118x10 мм раўналежна восям блокаў шасцерняў (мал. 4-42).
Вырабіць пласт герметыка на спалучаныя паверхні картэра счаплення і картэра КП. Далучыць картэр КП з нітамі мацавання да картэра счаплення. Сумяшчаючы адтуліны відэльцаў пераключэння перадач з адтулінамі пад пальцы відэльцаў з дапамогай адвёрткі, устаўленай у адтуліну картэра КП для прывада пераключэння перадач, уставіць пальцы відэльцаў і загарнуць ніты іх мацавання (мал. 4-43). Упэўніцца, што механізм пераключэння перадач знаходзіцца ў становішчы нейтралі. Уставіць у адтуліну картэра КП вал прывада пераключэння перадач, сочачы за тым, каб палец вала ўвайшоў ва ўнутраны ланцужок, а выступ вала - 8 выраз картэра (мал. 4-44).
Устанавіць крышку фіксатараў. Загарнуць рукой вонкавы ніт мацавання кранштэйна восі прамежкавай шасцярні задняга ходу, адкруціць раней загорнутую шпільку, загарнуць унутраны ніт мацавання кранштэйна і зацягнуць ніты, пачынальна з вонкавага ніта.
На пяціступеньчатай КП падыходнай апраўкай напрессовать на другасны вал вядзёную шасцярню V перадачы. Устанавіць утрымлівальную ўтулку і загарнуць ніт мацавання. Напрессовать на першасны вал ігольчасты падшыпнік і вядучую шасцярню V перадачы (мал. 4-45). Усталяваць блакавальнае кольца сінхранізатара на конус шасцярні V перадачы і праверыць мацам ступень зносу блакавальнага кольца.
Падыходнай апраўкай напрессовать сінхранізатар V перадачы так. каб заплечик ступицы і завостраныя зуб'і слізгальнай муфты былі звернутыя да шасцярні V перадачы. Пачынальна з КП № 03050 слізгальная муфта сінхранізатара V перадачы выконваецца з заплечыкам (мал. 4-46). Гэтая муфта ўзаемазаменная з муфтай ранейшай канструкцыі.
(Артыкул апублікаваны на дадзеным рэсурсе: www.VWmanual.ru)
Адначасова ўключыць V перадачу і якую-небудзь іншую перадачу, загарнуць ніты ў хваставікі валаў і зацягнуць іх момантам 4,0 кгс·м. Устанавіць відэлец ўключэння V перадачы і загарнуць два ніты мацавання відэльцы. Адрэгуляваць прывад уключэння V перадачы (мал. 4-47). Для гэтага ўключыць V перадачу з дапамогай слізгальнай муфты, прыслабіць зацяжку ніта клямара прывада, уставіць два маца таўшчынёй 1,2 мм у двух дыяметральна процілеглых месцах паміж слізгальнай муфтай і шасцярнёй V перадачы, дзейнічаючы адвёртка б. Выключыць V перадачу і пераканацца ў рухомасці спружыны і блакавальнага кольца сінхранізатара.
Злучыць картэр КП з картэрам счаплення, усталяваўшы ўшчыльняльную пракладку, і зацягнуць ніты мацавання момантам 2,5 кгс·м, затым давярнуць іх на 90°.
З дапамогай падыходнай апраўкі запрасаваць новы сальнік у накіроўвалую ўтулку падшыпніка выключэння счаплення і вышмараваць алеем працоўныя беражкі сальніка.
Надзець на накіравальную ўтулку падшыпніка выключэння счаплення новае ўшчыльняльнае кольца і зафіксаваць яго кансістэнтнай змазкай, затым усталяваць накіравальную ўтулку на картэр счаплення.
Усталяваць вядзёную вал-шасцярню прывада спідометра.
З дапамогай падыходнай апраўкі запрасаваць сальнікі ў гнёзды картэра дыферэнцыяла і запоўніць змазкай прастору паміж працоўнымі беражкамі сальнікаў.
Паставіць новыя стопорные кольцы на выходныя валы дыферэнцыяла і ўставіць выходныя валы ў шлицы паўвосевых шасцерняў дыферэнцыяла.
Заліць алей у КП і загарнуць корак маслазаліўной і кантрольнай адтуліны (мал. 4-48).
Каментары наведвальнікаў