Фиг. 310. Механизъм за избор на предавка: 1 - връх на дръжката; 2 - прът на скоростния лост; 3 - корпус; 4 - прът за избор на предавка; 5 - скоба; 6 - водач; 7 - среден лост; 8 - болт; 9 - опорна шайба; 10 - пружина; 11 - панта; 12 - втулка; 13 - гайка; 14 - опора; 15 - капак; 16 - фланец за закрепване на корпуса към тялото; 17 - държач за багажник; 18 - прашник; 19 - тяло; 20 - комплект скоба на скоростния лост; 21 - скоба
Повдигнете автомобила. От дъното на колата завъртете болтовете на щипката 5 на пръта с избор на трансфери и преместете настрани щипката.
В купето повдигнете капака 3 на пръта за избор на скорости и развийте вече видимите гайки на пръта. Издърпайте нагоре пръта 4 и пръта на лоста 2.
Когато сглобявате, поставете лоста в тялото и поставете стеблото във водача.
Поставете скобата, но не я затягайте. Смажете двата шарнира на лоста и инсталирайте отново лоста. За да регулирате механизма, разхлабете двете гайки на предната скоба (фиг. 311), както и гайките и болтовете на скобата. Преместете скобата така, че разстоянието между плочата и лоста да е 6 mm (размер "A" на фиг. 311). Затегнете гайките на конзолата, както и скобата и проверете размер "A". Ако е намалял до 5 мм (но не по-малко), тогава не е необходимо повторно регулиране.
Коментари на посетители