Rysunek 310. Mechanizm wyboru biegów: 1 - końcówka uchwytu; 2 - drążek dźwigni zmiany biegów; 3 - obudowa; 4 - drążek zmiany biegów; 5 - zacisk; 6 - przewodnik; 7 - dźwignia środkowa; 8 - śruba; 9 - podkładka podporowa; 10 - wiosna; 11 - zawias; 12 - tuleja; 13 - orzech; 14 - wsparcie; 15 - pokrywka; 16 - kołnierz do mocowania obudowy do korpusu; 17 - uchwyt osłony przeciwpyłowej; 18 - but; 19 - ciało; 20 - Zestaw uchwytów dźwigni zmiany biegów; 21 - wspornik
Podnieś samochód. Od spodu samochodu odkręć śruby zacisku 5 drążka wybieraka biegów i odsuń zacisk.
W karoserii samochodu podnieś obudowę 3 drążka dźwigni zmiany biegów i odkręć widoczne teraz nakrętki mocujące drążek. Podnieś drążek 4 i dźwignię drążek 2.
Podczas montażu należy umieścić dźwignię w obudowie i wsunąć pręt do prowadnicy.
Włóż zacisk, ale nie zaciskaj go. Nasmaruj oba sworznie dźwigni i zamontuj dźwignię na miejscu. Aby wyregulować mechanizm należy poluzować dwie nakrętki przedniego wspornika (rysunek 311) oraz nakrętki i śruby zacisku. Przesuń uchwyt tak, aby odległość między płytą a dźwignią wynosiła 6 mm (wymiar "A" na rysunek 311). Dokręć nakrętki wspornika i zacisk, a następnie sprawdź wymiar "A". Jeżeli zmniejszyła się do 5 mm (ale nie mniej), wówczas ponowna regulacja nie jest wymagana.
Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej VWManual.ru
Komentarze gości