Orez. 310. Mecanism de selectare a vitezei: 1 - vârful mânerului; 2 - tija manetei de viteze; 3 - carcasă; 4 - tija de selectie viteze; 5 - clemă; 6 - ghid; 7 - pârghie din mijloc; 8 - șurub; 9 - saiba suport; 10 - primăvară; 11 - balama; 12 - bucșă; 13 - nucă; 14 - suport; 15 - capac; 16 - flanșă pentru atașarea carcasei la corp; 17 - suport bocanc; 18 - anteră; 19 - corp; 20 - set suport maneta vitezei; 21 - suport
Ridicați vehiculul. Din partea inferioară a mașinii, îndepărtați șuruburile clemei 5 ale tijei de o selecție de transferuri și îndepărtați clema.
În habitaclu, ridicați capacul 3 al tijei selectorului de viteze și deșurubați piulițele tijei acum vizibile. Trageți în sus tija 4 și tija pârghiei 2.
La asamblare, introduceți pârghia în corp și introduceți tija în ghidaj.
Introduceți clema, dar nu o strângeți. Lubrifiați ambii pivoți ai pârghiei și reinstalați pârghia. Slăbiți cele două piulițe ale suportului frontal pentru a regla mecanismul (orez. 311), precum și piulițele și șuruburile clemei. Deplasați suportul astfel încât distanța dintre placă și pârghie să fie de 6 mm (mărimea «A» în fig. 311). Strângeți piulițele suportului, precum și clema și verificați dimensiunea «A». Dacă a scăzut la 5 mm (dar nu mai puțin), atunci nu este necesară reajustarea.
Comentariile vizitatorilor