Поправка кућишта мењача (VW Golf 2)

Замена заптивке погонског вратила није тешка операција. Стари заптивач се уклања помоћу одвијача, а на његово место се поставља нови заптивач помоћу комада цеви одговарајућег пречника. Подмажите радну ивицу уљне заптивке универзалном машћу. Да бисте заменили заптивку унутрашње полуге која контролише мењање степена преноса, прво га морате избити шипком. Нова заптивка се поставља у равни са спољном површином кућишта радилице. Да бисте уклонили ручицу мењача, потребно је да избијете чахуру, а затим уклоните ручицу.

Игличасти лежај примарног вратила се уклања након демонтаже лежаја за отпуштање квачила и заптивке. Нови лежај се поставља тако да натпис буде окренут напоље.

Да бисте уклонили игличасти лежај погонског вратила осовине, потребан је извлакач (Kukko 21/5). Нови лежај је притиснут у равни са кућиштем мењача.

Натпис на лежају мора бити окренут према алату. На сл. 281 приказује кућиште мењача са стране квачила и положај оба лежаја. Поправка другог дела кућишта може се извршити тек након уклањања примарног и погонског вратила (види овде). Не губите магнет који се налази на телу (стрелица на сл. 281).





Уклоните заптивни прстен, уклоните прстен лежаја извлакачем (Rullex 6304). Картер има чепове за отворе за испуштање и пуњење уља, као и прекидач за светло за вожњу уназад. Приликом уградње ових делова, затегните их следећим моментима: 25 Нм - чепови за испуштање уља и уливање, 30 Нм - прекидач светла за вожњу уназад. Ако је осовина зупчаника за рикверц замењена, што се дешава изузетно ретко, онда је приликом његове уградње потребно обратити пажњу на то да је растојање "а" (слика 282) од краја вратила до ивице картера 83,3 мм. Приликом уградње осовине потребно је загрејати (са малим пламеном) ивице њеног отвора, а саму осовину подмазати АМВ 185 10001. На сл. 283 приказано је постављање уређаја за закључавање шипке, који спречава истовремено укључивање два зупчаника. Начин уградње овог уређаја биће описан у параграфу "Састављање мењача".



Примарна осовина се може уклонити без уклањања секундарне осовине. Зашто одвојити оба дела кућишта мењача (види овде). Са стране кућишта радилице, одврните три чепа (погледајте слику 283) и уклоните делове који се налазе испод њих.



Скините поклопац са задњег зида кућишта радилице и извадите облоге за подешавање (Цртање 284). Заптивке се не могу заменити и зато се препоручује да буду означене ознаком вратила (осовина са урезаним крајем је примарна осовина).




Замените картонску заптивку. Из унутрашњости кућишта радилице, уклоните ручицу за контролу мењача и уклоните шипку за укључивање степена преноса уназад и клин контролне полуге.

На месту означеном стрелицом на сл. 285, пажљиво поставите матицу М16 да закључате осовину мењача,

Поставите потпорну плочу 2011 (Цртање 286) преко примарне осовине и причврстите је за кућиште радилице. Ако немате ову плочу, може се заменити металном плочом са рупама.



Са другог краја улазног вратила уклоните ускочни прстен и малу подлошку за подешавање. Скините лежај помоћу извлакача (Rullex 6304), уклоните плочу и извадите примарно вратило са шипком III/IV преноси (сл. 287). У овом случају, брзину уназад треба подићи куком (као што је приказано у десном углу слике 287) да би се ослободила зупчаста веза зупчаника. На сл. 288 приказује делове које треба истовремено уклонити.



Секундарна осовина се може уклонити тек након што је уклоњена примарна осовина. Секундарна осовина се уклања заједно са шипком 1/11 мењач и ход уназад.



Уклоните примарну осовину на горе описани начин.

Са чарапама секундарне осовине уклоните стопорное прстен и мали регулировочную заптивач лежаја. Уклоните лежај од картер кутије (потребан потеза Rullex 6304)

Уклоните секундарно вратило и шипку виљушкама и извадите га заједно са ходом уназад (Цртање 289).