Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Golf 1 (1974-1984, diesel) Golf 1 (1974-1984, benzină) Golf 2 (1984-1993, benzină) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Jocurile supapelor — reglaj (VW Golf 2)

  • Principală
  • Golf
  • Golf 2
  • Unitate de putere
  • Motor 1.60/1.80
  • Jocurile supapelor — reglaj
            0


1. Înainte de a instala un cap de motor nou sau recondiționat împreună cu arborele cu came, este necesar să reglați jocul supapelor.

2. Jocurile supapelor pot fi verificate și ajustate, dacă este necesar, în timpul inspecției sezoniere normale sau cu capul motorului scos (înainte de instalare).

Datele de reglare au valori de joc diferite pentru un motor rece și cald (temperatura lichidului de răcire peste 35°C)

Motor 1,1 l

Rece:
Supapa de admisie 0,15 mm
Supapa de evacuare 0,25 mm

Fierbinte:
Supapa de admisie 0,20 mm
Supapa de evacuare 0,30 mm

Motor 1,3 l

Rece:
Supapa de admisie 0,10 mm
Supapa de evacuare 0,20 mm

Fierbinte:
Supapa de admisie 0,15 mm
Supapa de evacuare 0,25 mm

Motoare 1.6, 1.8 l si 1.6D

Rece:
Supapa de admisie 0,20 mm
Supapa de evacuare 0,40 mm

Fierbinte:
Supapa de admisie 0,20 mm
Supapa de evacuare 0,45 mm

3. Motorul instalat în mașină trebuie să fie încălzit la temperatura normală de funcționare, apoi oprit și capacul supapei îndepărtat.

4. Verificați jocul fiecărei supape prin rotirea arborelui cotit, astfel încât convexitatea camei supapei care se verifică să fie stabilită în sus, iar suprafața cilindrică a camei să fie pe partea plăcii de reglare. În această setare, supapa este complet închisă și, prin introducerea unui ecartament între partea cilindrică a camei și placa de reglare a supapei, măsuram jocul în acest moment. Dacă motorul este complet asamblat, se va întoarce mai ușor atunci când bujiile sunt scoase. Nu este nevoie să rotiți motorul folosind angrenajul arborelui cu came, deoarece Acest lucru pune mult stres pe cureaua de distribuție. Pentru a roti arborele cotit, puteți rula mașina cu treapta a patra cuplată sau puteți ridica arborele cotit.



Atenție: Nu rotiți arborele cotit cu placa de reglare scoasă, așa cum Arborele cu came poate deteriora marginea superioară a tachetului.


5. Repetați această măsurătoare pentru toate supapele pe rând și apoi comparați rezultatele cu datele de reglare.

6. Măsurați grosimea golurilor în acest moment și calculați eroarea în raport cu golurile de mai sus.

Să presupunem că distanța măsurată pe supapa de evacuare nr. 1 este de 0,15 mm. și ar trebui să fie egal cu 0,45 mm Aceasta este cu 0,3 mm mai puțin decât este necesar. Pentru a vă asigura că jocul este normal, este necesar să înlocuiți placa de reglare cu una mai subțire cu 0,3 mm Deoarece diferența de grosime a plăcilor de reglare este de 0,05 mm, placa necesară poate fi selectată din set dacă se cunoaște grosimea plăcii instalate în prezent. Dacă capul a fost dezasamblat înainte, este necesar să se cunoască grosimea tuturor plăcilor.

După cum știți, grosimea plăcii de reglare este gravată pe partea inferioară a plăcii. Dacă capul nu a fost dezasamblat, este necesar să scoateți placa pentru a verifica grosimea acesteia. Pentru aceasta se folosesc echipamente speciale, dar aceeași operațiune poate fi efectuată folosind o șurubelniță și o cheie plată de dimensiunea corespunzătoare, potrivite pentru a apăsa împingătorul în jos fără a apăsa placa de reglare (asta înseamnă că apăsăm doar pe marginea împingătorului). Cama trebuie rotită cu partea convexă în sus pentru a oferi cât mai mult spațiu posibil pentru îndepărtarea plăcii.

Atenție: Dacă cheia alunecă în timp ce scoateți placa, placa se poate ridica în mod neașteptat. La scoaterea plăcii, pistonul din cilindrul corespunzător trebuie să fie înapoiat din poziția PMS, astfel încât supapa să se poată înclina.



7. Odată cunoscute dimensiunile tuturor plăcilor, se poate realiza un tabel și se poate calcula grosimea noilor plăci de reglare necesare. Revenind la exemplu, când placa marcată cu 3,60 este îndepărtată, atunci este necesară placa cu 3,30. Plăcile de tachetă sunt disponibile în 26 de grosimi diferite, la fiecare 0,05 mm de la 3,00 la 4,25 mm.

8. Înainte de a regla jocul supapelor, trebuie să aveți un set de plăci de reglare.

Dacă nu există trusă, trebuie să vă pregătiți să îndepărtați plăcile de două ori. Mai întâi scoatem placa pentru a-i verifica grosimea, apoi o introducem înapoi astfel încât să putem întoarce arborele cu came și să verificăm grosimea tuturor plăcilor în comparație cu jocurile măsurate ale supapelor corespunzătoare. Este posibil să cumpărați un set de plăci exact potrivite pentru a le înlocui pe cele vechi După înlocuirea plăcilor cu altele noi, este necesar să rotiți arborele cotit de mai multe ori cu ajutorul demarorului (astfel încât plăcile să se aseze) și măsurați din nou jocul supapelor cu un calibre. Ecartamentul trebuie să intre între partea cilindrică a camei și să se miște cu o forță vizibilă.

9. Când amplasați plăcile, asigurați-vă că marcajele de grosime gravate sunt în partea de jos.

10. După repararea capului motorului, jocul supapelor trebuie verificat la un motor fierbinte după 1000 km de funcționare. În condiții normale, jocul supapelor ar trebui verificat pentru prima dată după perioada preliminară de lepare, de exemplu. dupa 5000 km. Apoi efectuăm ajustări la fiecare 30.000 km.

11. După reglarea jocului supapelor, înșurubați bujiile și puneți capacul supapelor (motor într-o mașină).

12. Ultimul sfat. Trebuie păstrate notele privind grosimile plăcilor de reglare ale tachetelor instalate curent. Acest lucru va ajuta să evitați îndepărtarea plăcilor de două ori în timpul următoarei ajustări.

12. Ultimul sfat. Trebuie păstrate notele privind grosimile plăcilor de reglare ale tachetelor…


12. Ultimul sfat. Trebuie păstrate notele privind grosimile plăcilor de reglare ale tachetelor…


12. Ultimul sfat. Trebuie păstrate notele privind grosimile plăcilor de reglare ale tachetelor…


12. Ultimul sfat. Trebuie păstrate notele privind grosimile plăcilor de reglare ale tachetelor…

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Semenova Anna

Partajați informații:

Articole anterioare
Capul motorului
Arborele cu came
Echipament motor
Motor cu injecție de combustibil — Extracție
Scoaterea motorului din mașină
Articole urmatoare
Scoaterea pistoanelor și a bielelor
Instalarea motorului într-o mașină
Curea de distribuție și angrenaje de distribuție


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Demontare și instalare supapelor Passat B3 (1988-1993)
Verificarea sincronizarii supapelor Polo 3 (1995-2003)
Verificarea sincronizarii supapelor Tuareg 1 (2002-2006)
Verificarea supapelor anvelopelor Transporter T4 (1990-2003)
Repararea mecanismului supapelor Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 37 =

       



Golf 5 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si ventilatie
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Uși și capace
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Masini de spalat si stergatoare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 4 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de control (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Ventilatie si incalzire
  • Uși și trapă auto
  • Mașini de spălat și de curățat sticle
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 3 
  • Motor pe benzină
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de injecție diesel
  • Sistem de pre-luminozitate
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Roți și suspensie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 2 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Motoare pe benzina 1,3 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Carburatoare
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motoare pe benzina 1,6/1,8 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motoare diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze 4 trepte 084
  • Cutie de viteze 5 trepte 085
  • Cutie de viteze cu 4 trepte 020/4R
  • Cutie de viteze 5 trepte 020/4T
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
Golf 2 (benzină) 
  • Informații generale
  • Caracteristici
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor
  • Motor 1.05/1.30
  • Motor 1.60/1.80
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie
  • Caroseria
  • Caroseria și echipamentul
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Golf 1 (benzină) 
  • Informații generale
  • Caracteristici
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reglarea motorului
  • Motor 1.1/1.3
  • Motor 1.5/1.6/1.8
  • Echipamente electrice motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
  • Caroseria
  • Caroseria și echipamentul
  • Echipament optional
Golf 1 (diesel) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Esapament si turbocompresor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.