2. A szelephézagok ellenőrizhetők és szükség esetén beállíthatók normál szezonális ellenőrzés során vagy eltávolított motorfej mellett (telepítés előtt).
A beállítási adatok különböző résmérettel rendelkeznek hideg és meleg esetén (hűtőfolyadék hőmérséklete 35°C felett) motor
Motor 1.1L
Hideg:
Szívószelep 0,15 mm
Kipufogó szelep 0,25 mm
Forró:
Szívószelep 0,20 mm
Kipufogó szelep 0,30 mm
1,3 literes motor
Hideg:
Szívószelep 0,10 mm
Kipufogó szelep 0,20 mm
Forró:
Szívószelep 0,15 mm
Kipufogó szelep 0,25 mm
Motorok 1.6, 1.8 l és 1.6D
Hideg:
Szívószelep 0,20 mm
Kipufogószelep 0,40 mm
Forró:
Szívószelep 0,20 mm
Kipufogószelep 0,45 mm
3. Az autóba beszerelt motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, majd le kell állítani, és le kell venni a szelepfedelet.
4. Ellenőrizze az egyes szelepek hézagát a főtengely elforgatásával úgy, hogy az ellenőrzött szelep bütykös dudora felfelé álljon, és a bütyök hengeres felülete a beállítólemez oldalán legyen. Ezzel a beállítással a szelep teljesen zárva van, és a bütyök hengeres része és a szelepemelő állítólapja közé hézagmérőt behelyezve megmérjük a hézagot pillanatnyilag. Ha a motor teljesen össze van szerelve, akkor a gyújtógyertyák eltávolításakor könnyebben forog. Nem szükséges a motort a vezérműtengely fogaskerekével forgatni, mint ez nagyon megterheli az elosztó szalagot. A forgattyús tengely forgatásához az autót negyedik fokozatba guríthatja, vagy felemelheti a főtengelyt.
Figyelem: Ne forgassa a főtengelyt eltávolított beállítólappal, mint pl a vezérműtengely károsíthatja a tolórúd felső élét.
5. Ismételje meg ezt a mérést az összes szelepnél, majd hasonlítsa össze az eredményeket a beállítási adatokkal.
6. Mérje meg a rések pillanatnyi vastagságát, és számolja ki a hibát a fenti résekhez viszonyítva.
Tegyük fel, hogy az 1. kipufogószelepen mért hézag 0,15 mm. a legyen 0,45 mm Ez 0,3 mm-rel kevesebb a szükségesnél. Ahhoz, hogy a hézag normális legyen, szükséges az állítólemezt 0,3 mm-rel vékonyabbra cserélni Mivel az állítólemezek vastagságkülönbsége 0,05 mm, a megfelelő lemezt akkor lehet kiválasztani a készletből, ha a a jelenleg álló lemez vastagsága ismert. Ha a fejet korábban szétszerelték, ismernie kell az összes lemez vastagságát.
Mint ismeretes, az állítólemez vastagsága a lemez alsó oldalára van bevésve. Ha a fejet nem szerelték szét, el kell távolítani a lemezt a vastagságának ellenőrzéséhez. Ehhez speciális felszerelést használnak, de ugyanaz a művelet elvégezhető csavarhúzóval és megfelelő méretű laposkulccsal, amely alkalmas a toló lenyomására az állítólap megnyomása nélkül (ez azt jelenti, hogy csak a toló peremét nyomjuk meg). A bütyköt a kidudorodással felfelé kell fordítani, hogy a lehető legtöbb hely maradjon a betét eltávolításához.
Figyelem: Ha a kulcs megcsúszik a lemez eltávolítása közben, akkor váratlanul felbukkanhat. A lemez eltávolítása során a megfelelő hengerben lévő dugattyút vissza kell állítani a TDC-ből, hogy lehetővé tegye a szelep megdöntését.
7. Ha az összes lemez mérete ismert, készíthet egy táblázatot, és kiszámolhatja a szükséges új beállítólemezek vastagságát. Visszatérve a példához, amikor a 3,60-as táblát eltávolítjuk, akkor a 3,30-as táblára van szükség. A tolólemezek 26 különböző vastagságban kaphatók, 0,05 mm-enként 3,00 és 4,25 mm között.
8. Mielőtt beállítaná a szelephézagokat, készletezzen be egy sor beállító lemezt.
Ha nincs készlet, fel kell készülni a lemezek kettős extrahálására. Először eltávolítjuk a lemezt, hogy ellenőrizzük a vastagságát, majd visszahelyezzük úgy, hogy el lehessen forgatni a vezérműtengelyt, és ellenőrizzük az összes lemez vastagságát a megfelelő szelepek mért hézagaihoz képest. Lehetőség van a régiek cseréjére pontosan egyező tányérkészlet vásárlására A lemezek újakra cseréje után többször szükséges a főtengelyt az önindító segítségével megforgatni (hogy a tányérok ellaposodjanak) és mérje meg újra a szelephézagot hézagmérővel. A szondának be kell lépnie a bütyök hengeres része közé, és érezhető erőfeszítéssel előre kell haladnia.
9. A lemezek elhelyezésénél ügyelni kell arra, hogy a maratott vastagság szimbólumok alul legyenek.
10. A motorfej javítása után a szelephézagokat forró motoron 1000 km futás után ellenőrizni kell. Normál körülmények között a szelephézagokat először az előlapolási időszak után kell ellenőrizni, pl. 5000 km után. Ezután 30 000 km-enként végezzük el a beállítást.
11. A szelephézag beállítása után csavarja be a gyújtógyertyákat, és tegye fel a szelepfedelet (motor egy autóban).
12. Utolsó tanács. Meg kell őrizni az aktuálisan futó tolóbeállító lemezek vastagságára vonatkozó megjegyzéseket. Ez segít elkerülni a betétek kétszeres eltávolítását a következő beállítás során.
Látogatói megjegyzések