2. A szelephézagok ellenőrizhetők és szükség esetén beállíthatók normál szezonális ellenőrzés során vagy eltávolított motorfej mellett (telepítés előtt).
A beállítási adatok különböző hézagértékekkel rendelkeznek hideg és meleg (hűtőfolyadék hőmérséklete 35°C feletti) motor esetén
Motor 1.1l
Hideg:
Bemeneti szelep 0,15 mm
Kipufogószelep 0,25 mm
Forró:
Bemeneti szelep 0,20 mm
Kipufogószelep 0,30 mm
Motor 1.3l
Hideg:
Bemeneti szelep 0,10 mm
Kipufogószelep 0,20 mm
Forró:
Bemeneti szelep 0,15 mm
Kipufogószelep 0,25 mm
Motorok 1.6, 1.8 l és 1.6D
Hideg:
Bemeneti szelep 0,20 mm
Kipufogószelep 0,40 mm
Forró:
Bemeneti szelep 0,20 mm
Kipufogószelep 0,45 mm
3. Az autóba szerelt motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, majd le kell állítani, és le kell venni a szelepfedelet.
4. Ellenőrizze az egyes szelepek hézagát a főtengely elforgatásával úgy, hogy az ellenőrzött szelep bütyökének domborúsága felfelé legyen, és a bütyök hengeres felülete a beállítólemez oldalán legyen. Ebben a beállításban a szelep teljesen zárva van, és a bütyök hengeres része és a szelepemelő állítólapja közé hézagmérőt helyezve megmérjük a hézagot ebben a pillanatban. Ha a motor teljesen össze van szerelve, a gyújtógyertyák eltávolítása után könnyebben fog forogni. Nincs szükség a motor forgatására a vezérműtengely fogaskerekével, mert Ez nagyon megterheli a vezérműszíjat. A forgattyús tengely forgatásához guríthatja az autót bekapcsolt negyedik sebességfokozattal, vagy felemelheti a főtengelyt.
Vigyázat: Ne forgassa el a főtengelyt eltávolított beállítólappal, mint pl A vezérműtengely károsíthatja a szelepemelő felső élét.
5. Ismételje meg ezt a mérést az összes szelepnél, majd hasonlítsa össze az eredményeket a beállítási adatokkal.
6. Ebben a pillanatban mérje meg a rések vastagságát, és számolja ki a hibát a fenti résekhez viszonyítva.
Tegyük fel, hogy az 1. számú kipufogószelepen mért hézag 0,15 mm. és 0,45 mm-nek kell lennie. Ez 0,3 mm-rel kisebb a szükségesnél. A normál hézag biztosításához az állítólemezt 0,3 mm-rel vékonyabbra kell cserélni. Mivel az állítólemezek vastagsága 0,05 mm, a szükséges lemez a készletből választható ki, ha ismert az aktuálisan beszerelt lemez vastagsága. Ha a fejet korábban szétszerelték, ismerni kell az összes lemez vastagságát.
Mint ismeretes, a beállítólemez vastagsága a lemez alsó oldalára van bevésve. Ha a fejet nem szerelték szét, el kell távolítani a lemezt a vastagságának ellenőrzéséhez. Ehhez speciális berendezéseket használnak, de ugyanaz a művelet elvégezhető csavarhúzóval és megfelelő méretű lapos kulccsal, amely alkalmas a toló lenyomására az állítólap lenyomása nélkül (ez azt jelenti, hogy csak a toló peremét nyomjuk meg). A bütyköt domború oldalával felfelé kell fordítani, hogy a lehető legtöbb hely legyen a lemez eltávolításához.
Figyelem: Ha a kulcs megcsúszik a lemez eltávolítása közben, a lemez váratlanul felpattanhat. A lemez eltávolításakor a megfelelő hengerben lévő dugattyút vissza kell állítani a TDC helyzetből, hogy a szelep megbillenhessen.
7. Miután az összes lemez mérete ismert, elkészíthető egy táblázat, és kiszámolható a szükséges új beállítólemezek vastagsága. Visszatérve a példához, amikor a 3.60-as táblát eltávolítjuk, akkor a 3.30-as táblára van szükség. A szelepemelő lemezek 26 különböző vastagságban kaphatók, 0,05 mm-enként 3,00 és 4,25 mm között.
8. A szelephézag beállítása előtt rendelkeznie kell egy állítólappal.
Ha nincs készlet, fel kell készülnie a lemezek kétszeri eltávolítására. Először eltávolítjuk a lemezt, hogy ellenőrizzük a vastagságát, majd visszahelyezzük, hogy el tudjuk forgatni a vezérműtengelyt és ellenőrizni tudjuk az összes lemez vastagságát a megfelelő szelepek mért hézagához képest. Lehetőség van pontosan egyező lemezkészlet vásárlására a régiek cseréjéhez (hogy a tányérok leülepedjenek) és mérje meg újra a szelephézagot egy hézagmérővel. A hézagmérőnek be kell lépnie a bütyök hengeres része közé, és észrevehető erővel kell mozognia.
9. A lemezek elhelyezésekor ügyeljen arra, hogy a maratott vastagságjelölések alul legyenek.
10. A motorfej javítása után forró motoron 1000 km futás után ellenőrizni kell a szelephézagokat. Normál körülmények között a szelephézagokat először az előzetes lelapolási időszak után kell ellenőrizni, pl. 5000 km után. Ezután 30 000 km-enként végezzük el a beállításokat.
11. A szelephézag beállítása után csavarja be a gyújtógyertyákat, és tegye fel a szelepfedelet (motor egy autóban).
12. Utolsó tanács. A jelenleg beszerelt szelepemelő állítólapok vastagságára vonatkozó megjegyzéseket meg kell őrizni. Ez segít elkerülni a lemezek kétszeri eltávolítását a következő beállítás során.
Látogatói megjegyzések