Tartalomjegyzék: Szétszerelés ↓ Javítás ↓
Szétszerelés
Ha a fejet eltávolítják a motorról, miközben az a járműben van, akkor a legjobb, ha a meghajtó- és kimeneti gyűjtőcsonkkal együtt távolítja el. Az elosztók a fej eltávolítása után leválaszthatók. A leválasztáshoz speciális felszerelésre lesz szükség (majd csatlakoztassa) rugós bilincsek, amelyek a kipufogócsövet a gyűjtőcsőhöz rögzítik. A motorfej csavarjainak meglazításához és meghúzásához speciális kulcsra lesz szüksége.
1. Kösse le az akkumulátor földelő vezetékét. Engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből, majd válassza le a hűtőrendszer és a fűtés rugalmas tömlőit a motorfejről.
2. Válassza le a vezetékeket az olajhőmérséklet- és nyomásérzékelőről.
3. A karburátoros modelleknél távolítsa el a légszűrő szerelvényt.
4. Csavarja le a generátort a motorfejet rögzítő konzolokról, és távolítsa el az ékszíjat.
5. Lazítsa meg és távolítsa el a meghajtó- és kipufogócsonkot, bár a motorfej eltávolítása után a gyűjtőket le lehet választani. Amikor az elosztókat a motorfejjel együtt eltávolítja, válassza le a rugalmas vákuumtömlőt (alacsony vérnyomás) a meghajtó elosztóból, valamint a gázkábelből (és az indítóberendezés hajtókábelét, ha van) a karburátortól.
6. Távolítsa el az elosztó sapkáját a gyújtáskábelekkel együtt.
Megjegyzés: Üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modelleknél ezenkívül szükséges:
7. Válassza le a befecskendező csöveket a motorfejről, valamint rögzítőbilincseiket, és mozgassa oldalra, hogy ne zavarják.
8. Válassza le a rugalmas meghajtó csövet a fojtószelepházról.
9. Válassza le az alacsony nyomású rugalmas tömlőket a fojtószelepházról. Tedd félre a csöveket, hogy ne akadályozzák.
10. Válassza le a kiegészítő levegőszelep csövét a meghajtó elosztó alsó részéről, és a kiegészítő levegőszelep rugalmas csövét a fojtószelepházon lévő rugalmas csőről.
11. Válassza le az alacsony nyomású rugalmas tömlőt a fojtószelepház zöld csatlakozójáról.
12. Ha a jármű légkondicionálóval van felszerelve, válassza le a rugalmas tömlőket a kiegészítő levegőszelepről és a rögzített tömlőcsatlakozásokról.
13. Válassza le a vákuummérő rugalmas tömlőjét.
14. Válassza le a kockát a hideg motorindító szelepről (télen).
15. Távolítsa el a vezérműfedelet és a szelepfedelet, majd vegye le a vezérműszíjat a vezérműtengely fogaskerekéről.
16. Távolítsa el a vezérműtengelyt.
17. A következő lépés a csavarok és a motorfej kicsavarása. Kicsavarásához speciális kulcsot kell használni Ha hatlapú kulcsot használ, nagy a valószínűsége annak, hogy a csavarfejben lévő foglalat megsemmisül, és akkor lehetetlen lesz a csavart kicsavarni, hacsak nem fúrja.
18. A motorfej csavarjait fokozatosan kell kicsavarni, az 1.6. ábrán látható sorrendben fordított sorrendben. Először fél fordulattal meg kell lazítani az összes csavart, majd ki kell csavarni őket.
19. Eltávolítása után mind a 10 csavarok, távolítsa el a fejét a motorblokk, Ha elakadt a blokkban kell finoman érintse meg a kalapács meg egy fa kalapács.
Semmilyen körülmények között semmilyen szerszámot ne húzzon a hengerfej és a csavar közé, mint pl A hengerfej vagy blokk felülete megsérülhet.
Az ebből eredő karcolások vagy bemélyedések lehetetlenné teszik a fej tömítését, és a sérült felületet speciális vállalkozásban kell polírozni. Az elosztókat is erősen meghúzhatja, és a fejet letépheti.
20. Távolítsa el a tömítést a hengerblokkról.
Általában a tömítés egy része a blokkhoz és a fejhez tapad. Gondosan meg kell tisztítani a dugattyúfelületeket és a blokk sima felületét.
Javítás
21. Tisztítsa meg a dugattyúk fenekét a szénlerakódásoktól. Távolítsa el a gyújtógyertyákat. Ezután fémkefével és kaparóval távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekről és a szelepfelületekről. Öblítse le a fejet a szénlerakódásoktól vízzel és fújja ki sűrített levegővel.
22. A szelepek csak a megfelelő szeleprugó-kompresszor berendezéssel távolíthatók el könnyen. Mivel a kúpos biztonsági gyűrűk és a felső rugólapok meglehetősen mélyen helyezkednek el a fejben, a szelepek szerszám nélküli szétszerelése szinte lehetetlen. Ha nem rendelkezik ilyen felszereléssel, keressen egy rövid, körülbelül 25 mm átmérőjű fémcsövet, és nyomja le a szeleprugó lemezt. például fúrógép állvány használatával. A cső hossza a kompressziós berendezés méretétől függ. Vágjon két téglalap alakú, körülbelül 25 mm hosszú és 16 mm széles lyukat a cső ellentétes oldalain. Helyezze be a kúpos biztosítékokat a lyukakon keresztül. Ez a cső azután a kompressziós szerszámmal együtt használható, amikor eltávolítja a biztonsági reteszt a következő szelepszárakról.
A szelepet, a rugókat, a biztonsági reteszeket és a lemezeket a tolóval egy tartályban kell tartani, hogy elkerüljük a hibákat az összeszerelés során. A legjobb, ha a tartályokat 1-től 8-ig számozzuk, megtartva a sorrendet, ne feledjük, hogy az 1-es számú szelep van a legközelebb a vezérműszíjhoz.
23. A fej ellenőrzése és javítása érdekében végrehajtandó műveletek.
24. A motorfej felszerelése előtt ellenőrizze a vezérműtengely állapotát.
25. Miután ellenőriztük az összes alkatrészt, a fejet, szelepeket, rugókat, vezetőket, tömítéseket és vezérműtengelyt, megkezdhetjük a fej felszerelését.
Telepítés
Helyezze be a szelepet a kívánt vezetőbe Beszerelés előtt a szelepszárat olajjal kell megkenni. Szerelje össze a rugósűrítő berendezést az előkészített csővel, és nyomja össze a szeleprugót úgy, hogy a kúpvédőket be lehessen helyezni a szelepszár hornyába. Ha ezt nehéz kézzel megtenni, kenhet egy kis zsírt a védőburkolatra, és egy kis csavarhúzóval vagy csipesszel illessze a csőben lévő lyukon keresztül a szelepszárra. Helyezze fel a védőburkolat második felét, és azt tartva óvatosan engedje el a rugós összenyomó berendezést, amíg. amíg a lemez be nem nyomja a kúpos félgyűrűket a hornyokba. Távolítsa el a rugókompresszort, helyezzen egy rongyot a szelepszárra, és többször üsse meg a szelepszárat kalapáccsal. Így ellenőrizzük, hogy a biztosíték jól illeszkedik-e a horonyba. Ha nincs megfelelően behelyezve a horonyba, akkor ütéskor kijön. Emlékeztetni kell arra, hogy a szelepnek, amelyet kalapáccsal ütünk, szabadnak kell lennie, semmivel nem kell megtámasztani, és szabadon kell mozognia a vezetőben. Ezeket a lépéseket mind a nyolc szelepnél meg kell ismételni.
26. Helyezze be az olajbevonatú szelepemelőket az állító alátétekkel együtt a furatokba, ahonnan eltávolította őket (fotó 1.143), majd kenje meg a vezérműtengely csapágyainak felületét, és rögzítse a vezérműtengelyt úgy, hogy az első henger bütykös szárnyai felfelé helyezkedjenek el (1. fotó 144)
27. Szereljen be egy új tömítést a vezérmű oldalára. Kenje meg a tengelycsapokat, valamint a 2. és 4. sz (fénykép 1. 142). Ezután szerelje fel a fennmaradó csapágyfedeleket, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkednek-e (a bontás során készült pontjelölés szerint) és húzza meg az összes burkolat anyáját a megfelelő nyomatékkal. Szereljen be egy új fejvédő tömítéskészletet (fotó 1.139, 1. 140 1.141).
Figyelem: Nyomja le egyenletesen a vezérműtengely sapkákat, hogy elkerülje a tengelyben a nagyon erős feszültségeket, amelyek meghajlíthatják azt. Elsőként a szelepekhez legközelebb eső burkolatokat kell préselni, amelyeket préselés közben a tengelynek meg kell hajlítania.
28. Állítsa be a szelephézagokat.
A fej felszerelése a motorra
29. A fej felszerelése a motorra.
Látogatói megjegyzések