Глава мотора (VW Golf 2)

Демонтажа

Ако се глава скида са мотора док је у возилу, најбоље је да је уклоните заједно са погонским и излазним колекторима. Раздјелници се могу одвојити након уклањања главе. Посебна опрема ће бити потребна за одвајање (а затим поновно повезивање) опружних стезаљки које причвршћују издувну цев за колектор. Да бисте олабавили и затегли завртње главе мотора, биће вам потребан посебан кључ.

1. Одвојите жицу за уземљење батерије. Испустите течност из система за хлађење, а затим одвојите еластична црева расхладног система и грејача са главе мотора.

2. Одвојите жице од сензора температуре и притиска уља.

3. На моделима карбуратора, уклоните склоп филтера за ваздух.

4. Одврните генератор са држача који причвршћују главу мотора и уклоните клинасти каиш.

5. Отпустите и уклоните погонску и издувну грану, иако је могуће одвојити колекторе након уклањања главе мотора. Приликом уклањања колектора заједно са главом мотора, одвојите еластично вакумско (нископритисно) црево са погонског разводника, као и кабл за гас (и кабл поклопца опреме за покретање, ако постоји) са карбуратора.

6. Скините поклопац разводника заједно са жицама за паљење.

Напомена: За моделе опремљене са убризгавањем горива, додатно је потребно:

7. Одвојите цеви ињектора од главе мотора, као и њихове монтажне стезаљке, и померите их у страну да не ометају.

8. Одвојите флексибилну погонску цев од кућишта лептира за гас.

9. Одвојите еластична црева ниског притиска са кућишта лептира за гас. Одложите цеви на страну да вам не сметају.



10. Одвојите цев додатног ваздушног вентила од доњег дела погонског разводника и еластичну цев додатног ваздушног вентила од еластичне цеви на телу вентила за гас.

11. Одвојите флексибилно црево ниског притиска са зеленог конектора на кућишту лептира за гас.

12. Ако је возило опремљено клима уређајем, одвојите еластична црева са додатног ваздушног вентила и фиксних прикључака црева.

13. Одвојите еластично црево мерача вакуума.

14. Одвојите коцку од вентила за покретање хладног мотора (зими).

15. Скините поклопац разводног механизма и поклопац вентила, затим уклоните разводни ремен са зупчаника брегастог вратила.

16. Уклоните брегасто вратило.

17. Следећи корак је одвртање вијака и главе мотора. Да бисте их одвртали, потребно је да користите посебан кључ. Ако користите шестоугаони кључ, постоји велика вероватноћа да ће утичница у глави завртња бити уништена и тада ће бити немогуће одврнути вијак осим ако га не избушите.

18. Завртњи на глави мотора морају се постепено одврнути обрнутим редоследом од оног приказаног на сл. 1.6. Прво морате да отпустите све завртње за пола окрета, а затим их одврните.



19. Након преузимања свих 10 вијака скину главу са цилиндара Ако она прикипела на блок, потребно је да куцам мало чекићем и дрвеном колотушкой.


Ни у ком случају не би требало да се гура алат између главе цилиндра и завртња, као Површина главе цилиндра или блока може бити оштећена.

Настале огреботине или удубљења ће онемогућити заптивање главе и биће потребно полирати оштећену површину у специјализованом предузећу. Такође можете снажно повући колекторе и откинути главу.

20. Уклоните заптивку са блока цилиндра.

Обично се део заптивке залепи за блок и главу. Потребно је пажљиво очистити површине клипа и глатку површину блока.

Репаир

21. Очистите дно клипа од наслага угљеника. Уклоните свећице. Затим, помоћу металне четке и стругача, уклоните наслаге угљеника из комора за сагоревање и површина вентила. Исперите главу од наслага угљеника водом и издувајте је компримованим ваздухом.

22. Вентили се могу лако уклонити само помоћу одговарајуће опреме компресора са опругом вентила. Пошто су конусни сигурносни прстенови и горње опружне плоче смештене прилично дубоко у главу, растављање вентила без алата је скоро немогуће. Ако немате такву опрему, потребно је да пронађете кратку металну цев пречника око 25 мм и притиснете плочу опруге вентила. на пример, коришћењем постоља машине за бушење. Дужина цеви зависиће од величине опреме за компресију. Изрежите две правоугаоне рупе, дужине око 25 мм и ширине 16 мм, на супротним странама цеви. Уметните конусне осигураче кроз рупе. Ова цев се затим може користити заједно са алатом за компресију када се скида сигурносни држач са наредних вретена вентила.

Вентил, опруге, сигурносне квачице и плоче морају се држати заједно са потискивачом у једном контејнеру како би се избегле грешке током монтаже. Најбоље је нумерисати контејнере од 1 до 8, одржавајући редослед, памтећи да је вентил бр. 1 најближи зупчастом ремену.

23. Радње које треба извршити у циљу верификације и поправке главе.

24. Пре уградње главе мотора, проверите стање брегастог вратила.

25. Када смо проверили све делове, главу, вентиле, опруге, вођице, заптивке и брегасто вратило, можемо да почнемо са уградњом главе.

Инсталација

Убаците вентил у жељену вођицу Пре уградње, вретено вентила мора бити подмазано уљем. Саставите опрему компресора опруге са припремљеном цевчицом и стисните опругу вентила тако да се штитници конуса могу убацити у жлеб стабла вентила. Ако је то тешко урадити ручно, можете ставити мало масти на штитник и помоћу малог шрафцигера или пинцете га уметнути кроз отвор у цеви на вретену вентила. Ставите другу половину штитника и, држећи је, пажљиво отпустите опрему за компресију опруге док. све док плоча не притисне конусне полупрстенове у жлебове. Скините опружни компресор, ставите крпу на вретено вентила и ударите чекићем неколико пута по вретену. На овај начин ћемо проверити да ли осигурач добро лежи у жлебу. Ако није правилно убачен у жлеб, изаћи ће при удару. Неопходно је запамтити да вентил који ћемо ударити чекићем мора бити слободан, ничим подупрт и слободно се кретати у водилици. Ови кораци се морају поновити за свих осам вентила.

26. У отворе из којих су извађене убаците уљем обложене наглавке заједно са подлошкама за подешавање (слика 1. 143), затим подмажите површине лежајева брегастог вратила и причврстите брегасто вратило тако да избочине брегастих осовина првог цилиндра буду постављене нагоре (1441)





27. Инсталирајте нову заптивку на страни разводног зупчаника. Подмажите рукавце вратила, као и бр. 2 и бр. 4 (слика 1.142). Затим уградите преостале капице лежајева, проверите да ли су правилно постављене (према тачкастим ознакама направљеним током демонтаже) и затегните навртке свих поклопаца одговарајућим моментом. Уградите нови сет заптивки поклопца главе цилиндра (слика 1.139, 1.140, 1.141).



[Погледајте оригинал на овом ресурсу www.VWManual.ru]

Пажња: Равномерно притисните поклопце брегастог вратила како бисте избегли изазивање јаког напрезања у осовини, која би је могла искривити. Прво се притискају поклопци који су најближи вентилима, које осовина мора савијати приликом притискања.

28. Подесите зазоре вентила.

Постављање главе на мотор

29. Монтажа главе на мотор.