Demontáž
Ak sa v aute demontuje hlava z motora, je najlepšie ju demontovať spolu s hnacím a výstupným potrubím. Rozdeľovače sa dajú odpojiť po odstránení hlavy. Na odpojenie budete potrebovať špeciálne vybavenie (a potom sa pripojte) pružinové spony upevňujúce výfukové potrubie k rozdeľovaču. Na uvoľnenie a dotiahnutie skrutiek hlavy motora budete potrebovať špeciálny kľúč.
1. Odpojte vodič od uzemnenia batérie. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému, potom odpojte elastické rúrky chladiaceho systému a ohrievača od hlavy motora.
2. Odpojte vodiče od snímača teploty a tlaku oleja.
3. Na modeloch s karburátorom demontujte zostavu čističa vzduchu.
4. Odskrutkujte alternátor z držiakov upevňujúcich hlavu motora a vyberte klinový remeň.
5. Odskrutkujte a vyberte zberné potrubie pohonu a výfuku, aj keď je možné po odstránení hlavy motora odpojiť zberné potrubie. Pri demontáži rozdeľovačov spolu s hlavou motora odpojte tenké vzduchové potrubie (znížený tlak) z hnacieho potrubia, ako aj plynového kábla (a kábel tlmiča štartovacieho zariadenia, ak je vo výbave) z karburátora.
6. Demontovať kryt rozdeľovača zapaľovania spolu s vodičmi zapaľovania.
Upozornenie: Pri modeloch vybavených vstrekovaním paliva musíte navyše:
7. Odpojte dýzy vstrekovača od hlavy motora, ako aj ich montážne spony a posuňte do strany, aby neprekážali.
8. Odpojte elastickú hnaciu trubicu od telesa škrtiacej klapky.
9. Odpojte flexibilné nízkotlakové potrubia od telesa škrtiacej klapky. Rúry odložte tak, aby neprekážali.
10. Odpojte prípojku ventilu sekundárneho vzduchu zospodu) hnacie potrubie a prídavné ohybné potrubie vzduchového ventilu z ohybného potrubia na telese škrtiacej klapky.
11. Odpojte nízkotlakovú flexibilnú hadicu od zeleného konektora na telese škrtiacej klapky.
12. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, odpojte ohybné potrubie od prídavného vzduchového ventilu a spojov pevných potrubí.
13. Odpojte ohybnú hadicu vákuometra.
14. Odpojte kocku od ventilu studeného štartu (zima).
15. Odstráňte kryt rozvodu a kryt ventilu, potom vyberte rozvodový remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
16. Vybrať vačkový hriadeľ.
17. Ďalším krokom je odstránenie skrutiek a hlavy motora. Na ich odskrutkovanie je potrebné použiť špeciálny kľúč.V prípade použitia šesťhranného kľúča je vysoká pravdepodobnosť, že sa zničí objímka v hlave skrutky a potom nebude možné skrutku odskrutkovať, ak nie je vyvŕtaná.
18. Skrutky hlavy motora je potrebné odskrutkovať postupne v poradí, návrat uvedený na obr. 1.6. Najprv musíte uvoľniť všetky skrutky o pol otáčky a potom ich odskrutkovať.
19. Po odstránení všetkých 10 skrutiek odstráňte hlavu z bloku valcov, ak je prilepená k bloku, musíte zľahka poklepať kladivom a drevenou paličkou.
Za žiadnych okolností sa medzi hlavu valca a skrutku valca nesmie vraziť žiadny nástroj, ako napr môže dôjsť k poškodeniu povrchu hlavy alebo bloku valcov.
Vzniknuté škrabance alebo vrúbky znemožnia utesnenie hlavy a poškodený povrch bude potrebné prebrúsiť u špecializovanej firmy.Môžete aj silno potiahnuť za rozdeľovače a hlavu odtrhnúť.
20. Odstráňte tesnenie z bloku valcov.
Zvyčajne sa časť tesnenia prilepí na blok a hlavu. Je potrebné starostlivo vyčistiť povrchy piestov a hladký povrch bloku.
Oprava
21. Očistite spodné časti piestov od usadenín uhlíka. Odstráňte zapaľovacie sviečky. Potom pomocou kovovej kefy a škrabky odstráňte karbónové usadeniny zo spaľovacích komôr a plôch ventilov. Hlavu očistenú od sadzí opláchnite vodou a prefúknite stlačeným vzduchom.
22. Ventily možno ľahko odstrániť iba pomocou vhodného zariadenia na stláčanie ventilových pružín. Vzhľadom na to, že kužeľové poistné krúžky a horné pružinové taniere sú v hlave zasadené dostatočne hlboko, je demontáž ventilov bez náradia takmer nemožná. Ak takéto zariadenie neexistuje, je potrebné nájsť krátku kovovú rúrku s priemerom približne 25 mm a stlačiť tanier pružiny ventilu nadol. napríklad so stojanom vŕtačky. Dĺžka trubice bude závisieť od veľkosti kompresného zariadenia. Na protiľahlých stranách rúrky vyrežte dva obdĺžnikové otvory s dĺžkou približne 25 mm a šírkou 16 mm. Cez otvory vložte kužeľové poistky. Táto trubica sa potom môže použiť v spojení s lisovacím nástrojom, keď sa bezpečnostná západka odstráni z následných driekov ventilov.
Ventil, pružiny, poistky a dosky musia byť uložené spolu s posúvačom v rovnakej nádobe, aby nedošlo k zámene pri montáži. Nádoby je najlepšie očíslovať od 1 do 8, pričom treba mať na pamäti, že ventil č. 1 je najbližšie k distribučnému pásu.
23. Činnosti, ktoré je potrebné vykonať na overenie a opravu hlavy.
24. Pred montážou hlavy motora skontrolujte stav vačkového hriadeľa.
25. Keď máme overené všetky diely, hlavy, ventily, pružiny, vedenia, tesnenia a vačkový hriadeľ, môžeme pristúpiť k montáži hlavy.
Inštalácia
Vložte ventil do požadovaného vedenia Pred inštaláciou je potrebné driek ventilu namazať olejom. Zostavte zariadenie na stláčanie pružiny s pripravenou hadičkou a stlačte pružinu ventilu tak, aby sa kužele dali vložiť do drážky drieku ventilu. Ak je to ťažké urobiť ručne, môžete na ochranný kryt naniesť trochu tuku a pomocou malého skrutkovača alebo pinzety ho vložiť cez otvor v trubici na driek ventilu. Nasaďte si druhú polovicu ochrany a držte ju a opatrne uvoľnite zariadenie na stláčanie pružiny, kým. kým doska nepritlačí kužeľové polkrúžky do drážok. Odstráňte pružinový kompresor, nasaďte handru na vreteno ventilu a niekoľkokrát udrite kladivom do vretena. Týmto spôsobom skontrolujeme, či je ochrana dobre usadený v drážke. Ak do drážky vošiel nesprávne, tak pri náraze vyjde.Treba pamätať na to, že ventil, do ktorého budeme kladivom udierať, je voľný, ničím nepodopretý a vo vedení sa voľne pohybuje. Tieto kroky sa musia opakovať pre všetkých osem ventilov.
26. Vložte zdvíhadlá potiahnuté olejom do otvorov, z ktorých ste ich vybrali spolu s podložkami (fotografia 1. 143), potom namažte povrchy ložísk vačkového hriadeľa a upevnite vačkový hriadeľ tak, aby laloky vačiek prvého valca smerovali nahor (fotografia 1. 144)
27. Nainštalujte nové tesnenie na stranu rozvodového kolesa Namažte čapy hriadeľa, ako aj č. 2 a č. 4 (foto 1. 142). Potom namontujte zvyšok krytov slúchadiel a uistite sa, že sú správne nasadené (podľa bodkového označenia urobeného pri demontáži) a príslušným momentom utiahnite matice všetkých krytov. Nainštalujte novú sadu tesnení krytu hlavy (fotografia 1.139, 1.140 1.141).
Pozor: Kryty vačkového hriadeľa stláčame rovnomerne, aby sme v hriadeli nespôsobili veľmi silné pnutia, ktoré ho môžu zdeformovať.Najprv je potrebné pritlačiť kryty najbližšie k ventilom, ktoré musí hriadeľ pri stláčaní ohnúť.
28. Nastavte vôle ventilov.
Inštalácia hlavy na motor
29. Montáž hlavy na motor.
Komentáre návštevníkov