2. Зазори вентила се могу проверити и подесити ако је потребно током нормалног сезонског прегледа или са уклоњеном главом мотора (пре уградње).
Подаци за подешавање имају различите вредности зазора за хладан и топао (температура расхладне течности изнад 35°Ц) мотор
Мотор 1.1 л
Хладно:
Улазни вентил 0,15 мм
Издувни вентил 0,25 мм
Вруће:
Улазни вентил 0,20 мм
Издувни вентил 0,30 мм
Мотор 1.3 л
Хладно:
Улазни вентил 0,10 мм
Издувни вентил 0,20 мм
Вруће:
Улазни вентил 0,15 мм
Издувни вентил 0,25 мм
Мотори 1.6, 1.8 л и 1,6D
Хладно:
Улазни вентил 0,20 мм
Издувни вентил 0,40 мм
Вруће:
Улазни вентил 0,20 мм
Издувни вентил 0,45 мм
3. Мотор уграђен у аутомобил мора се загрејати до нормалне радне температуре, затим угасити и уклонити поклопац вентила.
4. Проверите зазор сваког вентила тако што ћете ротирати радилицу тако да конвексност брега вентила који се проверава буде постављена нагоре, а цилиндрична површина брега је на страни плоче за подешавање. У овој поставци, вентил је потпуно затворен и, уметањем мерача између цилиндричног дела брега и плоче за подешавање тапка вентила, меримо зазор у овом тренутку. Ако је мотор потпуно састављен, лакше ће се окретати када се уклоне свећице. Нема потребе да се мотор окреће помоћу зупчаника брегастог вратила, јер Ово ставља велики стрес на зупчасти каиш. Да бисте ротирали радилицу, можете да котрљате аутомобил са укљученом четвртом брзином или подигните радилицу.
Опрез: Немојте ротирати радилицу са уклоњеном плочицом за подешавање, као Брегасто вратило може оштетити горњу ивицу топа.
5. Поновите ово мерење за све вентиле редом, а затим упоредите резултате са подацима за подешавање.
6. Измерите дебљину празнина у овом тренутку и израчунајте грешку у односу на зазоре изнад.
Претпоставимо да је зазор измерен на издувном вентилу бр. 1 0,15 мм. и треба да буде једнака 0,45 мм Ово је 0,3 мм мање од потребног. Да би се обезбедио нормалан зазор, потребно је заменити плочу за подешавање тањом за 0,3 мм. Пошто је разлика у дебљини регулационих плоча 0,05 мм, потребна је плоча из сета ако је позната дебљина плоче за подешавање. Ако је глава раније била растављена, потребно је знати дебљину свих плоча.
Као што знате, дебљина плоче за подешавање је урезана на доњој страни плоче. Ако глава није растављена, потребно је уклонити плочу да бисте проверили њену дебљину. За то се користи посебна опрема, али се иста операција може извршити помоћу одвијача и равног кључа одговарајуће величине, погодног за притискање потискача надоле без притискања плоче за подешавање (то значи притискање само на ивицу потискача). Зупчаник треба да буде окренут тако да конвексна страна буде окренута нагоре како би се обезбедило што више простора за уклањање плоче.
Опрез: Ако кључ исклизне док скидате плочу, плоча може неочекивано искочити. Приликом уклањања плоче, клип у одговарајућем цилиндру се мора вратити из ТДЦ положаја како би се вентил могао нагнути.
7. Када су познате димензије свих плоча, може се направити табела и израчунати дебљина нових потребних плоча за подешавање. Да се вратимо на пример, када се уклони плоча са ознаком 3.60, тада је потребна плоча 3.30. Таппет плоче су доступне у 26 различитих дебљина, сваких 0,05 мм од 3,00 до 4,25 мм.
8. Пре подешавања зазора вентила, морате имати сет плоча за подешавање.
Ако нема комплета, морате се припремити да уклоните плоче два пута. Прво скинемо плочу да проверимо њену дебљину, затим је убацимо назад како бисмо могли да окренемо брегасто вратило и проверимо дебљину свих плоча у поређењу са измереним зазорима одговарајућих вентила. Могуће је купити комплет тачно одговарајућих плоча за замену старих Након замене плоча новим, потребно је неколико пута окретати радилицу помоћу стартера (да се плоче слегну) и поново измерити зазор вентила. Мерач треба да уђе између цилиндричног дела гребена и да се помера са приметном силом.
9. Постављањем плоче, потребно је обратити пажњу да вытравленные означи дебљине су се налазили на дну.
10. Након поправке главе мотора, морају се проверити зазори вентила на загрејаном мотору након 1000 км вожње. У нормалним условима, зазоре вентила треба проверити први пут након прелиминарног периода преклапања, тј. после 5000 км. Затим вршимо подешавања на сваких 30.000 км.
11. Након подешавања зазора вентила, заврнути свећице и ставити поклопац вентила (мотор у аутомобилу).
12. Последњи савет. Треба водити рачуна о дебљинама тренутно постављених плоча за подешавање тапета. Ово ће помоћи да се избегне два пута уклањање плоча током следећег подешавања.
Коментари посетилаца