Rotiți fiecare roată o dată.
Îndepărtați corpurile străine cu o șurubelniță îngustă (de exemplu, pietre mici) de la protector. dar nu deteriorați anvelopele.
Modelul benzii de rulare a anvelopei trebuie să aibă o adâncime de cel puțin 1 mm pe toată lățimea sa.
Ridicarile din canelurile benzii de rulare, situate transversal fata de suprafata de rulare, servesc la controlul abraziunii. Aceste proeminențe sunt plasate la distanțe egale una de cealaltă. Pe suprafața laterală sunt marcate cu literele TWI.
Dacă aceste cote sunt la aceeași înălțime cu modelul benzii de rulare, înlocuirea anvelopelor nu mai poate fi amânată. Cu o scădere constantă a adâncimii benzii de rulare, conducerea pe carosabil umed este afectată semnificativ, mai ales dacă sunt instalate anvelope late.
După tipul de uzură a benzii de rulare a anvelopei, se poate stabili ceva. Dar citiți despre asta în secțiunea următoare.
Modelul benzii de rulare a anvelopei
Anvelopele din față uzate la exterior indică conducerea foarte rapidă pe piste curbe. Este necesar fie să schimbați roțile din dreapta cu cele din stânga, fie să schimbați roțile din față în spate.
O banda de rulare uzată pe o parte poate indica o aliniere necorespunzătoare a roților, mai ales dacă anvelopa este uzată într-o direcție oblică.
Abraziunea puternică în mijlocul profilului indică o presiune foarte mare a aerului în anvelopă. Acest efect poate fi observat mai ales clar pe roțile din spate, care sunt de obicei mai puțin încărcate decât cele din față.
Dacă ambele margini exterioare ale anvelopei sunt uzate mai mult decât mijlocul, atunci conduceți cu o presiune a aerului foarte scăzută în anvelope de mult timp.
Gropițele din profilul anvelopei, situate la intervale regulate, indică faptul că amortizorul are un defect.
Dacă uzura inegală se găsește numai în anumite locuri, atunci roata este dezechilibată.
Dacă într-un loc sunt vizibile urme de abraziune puternică a profilului, acesta este rezultatul frânării cu o roată blocată.
Cât de rezistente sunt anvelopele
Uzura anvelopelor depinde mai puțin de marca lor și mai mult de natura călătoriei. Dacă roțile nu au fost schimbate, atunci putem presupune că roțile din față vor parcurge 70.000-100.000 km, iar roțile din spate - 100.000-140.000 km. Deoarece roțile din față trebuie să conducă mașina, să o rotească și să reziste la sarcinile principale în timpul frânării, acestea se uzează mai devreme decât cele din spate. Prin urmare, se recomandă schimbarea roților între ele pe orice parte, adică menținând sensul de rotație anterior.
Comentariile vizitatorilor