Nadzor stanja guma (VW Golf 1)

Najbolje je provjeriti kada kotač ne dodiruje cestu.

Okrenite svaki kotač jednom.

Uklonite strana tijela uskim odvijačem (na primjer, sitno kamenje) od zaštitnika. ali nemojte oštetiti gume.

Dezen gaznog sloja gume mora imati dubinu od najmanje 1 mm po cijeloj širini.

Kako bi se kontroliralo trošenje, u utorima gaznoga sloja nalaze se uzdignuća koja se nalaze poprečno na površinu za vožnju. Ove izbočine postavljene su na jednakim udaljenostima jedna od druge. Na bočnoj površini označeni su slovima TWI.

Ako su te visine na istoj visini kao i uzorak gaznog sloja, više ne možete odgađati zamjenu guma. Kako se dubina gaznog sloja neprestano smanjuje, upravljivost na mokroj cesti postaje znatno lošija, osobito ako su postavljene široke gume.

Možete zaključiti nekoliko stvari po načinu na koji se gazni sloj vaše gume troši. Ali o tome pročitajte u sljedećem odjeljku.

Uzorak gaznog sloja gume

Prednje gume su istrošene izvana, što ukazuje na vrlo brzu vožnju na zavojitim cestama. Morate ili zamijeniti desni i lijevi kotač ili prednje kotače zamijeniti stražnjim.

Gazni sloj koji je istrošen s jedne strane može značiti da kotač nije pravilno postavljen, osobito ako je guma istrošena pod kutom.

Jako trošenje u sredini profila ukazuje na vrlo visok tlak zraka u gumi. Taj se učinak posebno jasno vidi na stražnjim kotačima, koji su obično manje opterećeni od prednjih.

Ako su oba vanjska ruba gume više istrošena od sredine, to znači da su gume dugo bile vožene s vrlo niskim tlakom zraka.



Rupice na profilu gume, raspoređene u pravilnim razmacima, ukazuju na to da je amortizer neispravan.

Ako se neravnomjerno trošenje nalazi samo na određenim mjestima, tada kotač nije u ravnoteži.

Ako na jednom mjestu postoje tragovi jakog trošenja na profilu, to je rezultat kočenja s blokiranim kotačem.

Koliko traju gume?

Trošenje guma manje ovisi o marki gume, a više o stilu vožnje. Ako kotači nisu zamijenjeni, onda možemo pretpostaviti da će prednji preći 70.000-100.000 km, a stražnji - 100.000-140.000 km. Budući da prednji kotači moraju pokretati automobil, okretati ga i podnijeti najveći teret kočenja, oni se istroše ranije od stražnjih kotača. Stoga je preporučljivo mijenjati kotače jednostrano, odnosno uz zadržavanje prethodnog smjera vrtnje.