Завъртете всяко колело веднъж.
Използвайте тясна отвертка, за да отстраните чужди тела (напр. малки камъчета) от протектора. но не повреждайте гумите.
Шарката на протектора на гумата трябва да има дълбочина най-малко 1 mm по цялата си ширина.
Издиганията в каналите на протектора, разположени напречно на повърхността на движение, служат за контрол на абразията. Тези издатини са разположени на еднакво разстояние една от друга. На страничната повърхност те са маркирани с буквите TWI.
Ако тези височини са на същата височина като шарката на протектора, смяната на гумата вече не може да се отлага. С постоянно намаляване на дълбочината на протектора, мокро шофиране е значително нарушено, особено ако са монтирани широки гуми.
По вида на износването на протектора на гумата може да се установи нещо. Но прочетете за това в следващия раздел.
Десен на протектора на гумата
Изтърканите предни гуми отвън са показателни за много бързо шофиране по криви писти. Необходимо е или да смените дясното и лявото колело или да смените предните колела със задните.
Протекторът, който е износен от едната страна, може да показва неправилно центровка на колелата, особено ако гумата е износена под наклон.
Силно ожулване в средата на профила показва много високо налягане на въздуха в гумата. Този ефект може да се наблюдава особено ясно при задните колела, които обикновено са по-малко натоварени от предните.
Ако и двата външни ръба на гумата са износени повече от средата, значи сте карали дълго време с много ниско налягане на въздуха в гумите.
Вдлъбнатини в профила на гумата, разположени на равни интервали, показват, че амортисьорът има дефект.
Ако се установи неравномерно износване само на определени места, тогава колелото не е балансирано.
Ако на едно място се виждат следи от силно протриване на профила, това е резултат от спиране с блокирано колело.
Колко издръжливи са гумите
Износването на гумите зависи по-малко от тяхната марка, а повече от естеството на карането. Ако колелата не са разменени, тогава можем да приемем, че предните колела ще изминат 70 000-100 000 км, а задните колела - 100 000-140 000 км. Тъй като предните колела трябва да задвижват автомобила, да го въртят и да издържат на основните натоварвания при спиране, те се износват по-рано от задните. Поради това се препоръчва да смените колелата помежду си от която и да е страна, тоест като запазите предишната им посока на въртене.
Коментари на посетители