Monitorowanie stanu opon (VW Golf 1)

Najlepiej sprawdzić, gdy koło nie dotyka drogi.

Zakręć każdym kołem raz.

Usuń ciała obce za pomocą wąskiego śrubokręta (na przykład małe kamienie) od obrońcy. ale nie uszkadzaj opon.

Bieżnik opony musi mieć głębokość co najmniej 1 mm na całej jej szerokości.

Aby kontrolować zużycie, w rowkach bieżnika znajdują się wypukłości, usytuowane poprzecznie do powierzchni bieżnej. Wypustki te rozmieszczone są w równych odległościach od siebie. Na powierzchni bocznej oznaczone są literami TWI.

Jeśli wzniesienia te pokrywają się z wysokością bieżnika, nie można dłużej zwlekać z wymianą opon. W miarę jak głębokość bieżnika stale się zmniejsza, prowadzenie pojazdu na mokrej nawierzchni staje się znacznie gorsze, zwłaszcza w przypadku stosowania szerokich opon.

Na podstawie zużycia bieżnika opony można stwierdzić kilka rzeczy. Ale o tym przeczytasz w następnej sekcji.

Wzór bieżnika opony

Przednie opony są zużyte na zewnątrz, co wskazuje na bardzo szybką jazdę na krętych drogach. Musisz albo zamienić koła prawe i lewe, albo zamienić koła przednie na tylne.

Zużyty bieżnik z jednej strony może oznaczać, że koło nie zostało prawidłowo zamontowane, zwłaszcza jeśli opona jest starta pod kątem.

Silne zużycie w środkowej części profilu wskazuje na bardzo wysokie ciśnienie powietrza w oponie. Efekt ten jest szczególnie wyraźnie widoczny w przypadku kół tylnych, które są zazwyczaj mniej obciążone niż koła przednie.

Jeżeli obie zewnętrzne krawędzie opony są bardziej zużyte niż jej środek, oznacza to, że przez długi czas opony były eksploatowane przy bardzo niskim ciśnieniu powietrza.



Wgłębienia w profilu opony, występujące w regularnych odstępach, świadczą o uszkodzeniu amortyzatora.

Jeżeli nierównomierne zużycie występuje tylko w niektórych miejscach, koło jest niewyważone.

Jeżeli w jednym miejscu na profilu widoczne są ślady poważnego zużycia, jest to wynik hamowania z zablokowanym kołem.

Jak długo wytrzymują opony?

Zużycie opon zależy mniej od marki opon niż od stylu jazdy. Jeśli koła nie zostały zamienione, to możemy założyć, że przednie przejadą 70 000-100 000 km, a tylne 100 000-140 000 km. Ponieważ koła przednie muszą napędzać samochód, obracać nim i znosić ciężar hamowania, zużywają się szybciej niż koła tylne. Dlatego zaleca się wymianę kół tylko po jednej stronie, czyli zachowując dotychczasowy kierunek ich obrotu.