Gumiabroncsok állapotának figyelése (VW Golf 1)

A legjobb akkor ellenőrizni, amikor a kerék nem érinti az utat.

Pörgessen meg minden kereket egyszer.

Távolítsa el az idegen testeket egy keskeny csavarhúzóval (például apró kövek) a védőtől. de ne sértse meg a gumikat.

A gumiabroncs mintázatának teljes szélességében legalább 1 mm mélynek kell lennie.

A kopás szabályozása érdekében a futófelület hornyaiban kiemelkedések találhatók a futófelületre keresztben. Ezek a kiemelkedések egymástól egyenlő távolságra vannak elhelyezve. Az oldalfelületen TWI betűkkel vannak jelölve.

Ha ezek a magasságok azonos magasságban vannak a futófelület mintázatával, már nem késlekedhet a gumiabroncsok cseréjével. Ahogy a futófelület mélysége folyamatosan csökken, a nedves úton való kezelhetőség jelentősen romlik, különösen, ha széles gumiabroncsokat szerelnek fel.

Néhány dolgot meg lehet állapítani a gumiabroncs futófelületének kopásából. De erről a következő részben olvashat.

Gumiabroncs futófelület mintázata

Az első gumik kívülről kopottak, ami nagyon gyors vezetést jelez íves utakon. Cserélni kell a jobb és a bal kerekeket, vagy az első kerekeket a hátsókra kell cserélni.

Az információ ezen az erőforráson található [vwmanual.ru]

Az egyik oldalon kopott futófelület azt jelezheti, hogy a kerék nincs megfelelően felszerelve, különösen, ha a gumiabroncs ferdén kopott.

Az erős kopás a profil közepén azt jelzi, hogy a gumiabroncsban nagyon magas a légnyomás. Ez a hatás különösen jól látható a hátsó kerekeken, amelyek általában kevésbé terheltek, mint az elsők.



Ha a gumiabroncs mindkét külső széle jobban kopott, mint a közepe, az azt jelenti, hogy a gumiabroncsokat hosszú ideje nagyon alacsony légnyomással vezették.

Az abroncsprofilban rendszeres időközönként elhelyezkedő bemélyedések azt jelzik, hogy a lengéscsillapító hibás.

Ha csak bizonyos helyeken tapasztalható egyenetlen kopás, akkor a kerék nincs egyensúlyban.

Ha egy helyen súlyos kopás nyomai vannak a profilon, akkor ez a blokkolt kerékkel történő fékezés eredménye.

Mennyi ideig bírják a gumik?

Az abroncskopás kevésbé függ a gumiabroncs márkától, sokkal inkább a vezetési stílustól. Ha a kerekeket nem cserélték ki, akkor feltételezhetjük, hogy az elsők 70 000-100 000 km-t, a hátsók pedig 100 000-140 000 km-t tesznek meg. Mivel az első kerekeknek meg kell hajtaniuk az autót, el kell fordítaniuk, és viselniük kell a fékező terhelések legnagyobb részét, hamarabb elhasználódnak, mint a hátsó kerekek. Ezért ajánlatos a kerekeket az egyik oldalon cserélni, vagyis a korábbi forgásirány megtartása mellett.