Кожнае кола пракруціць па адным разе.
Вузкай адвёрткай выдаліць іншародныя целы (напрыклад, дробныя каменьчыкі) з пратэктара. але не пашкоджваць пры гэтым шыны.
Малюнак пратэктара шыны павінен па ўсёй сваёй шырыні мець глыбіню прынамсі 1 мм.
Для кантролю ізаляцыі служаць узвышэнні ў канаўках пратэктара, размешчаныя папярочна да бегавой паверхні. Гэтыя выступы размешчаны на аднолькавых адлегласцях адзін ад аднаго. На бакавой паверхні яны пазначаны літарамі TWI.
Калі гэтыя ўзвышэнні знаходзяцца на адной і той жа вышыні, што і малюнак пратэктара, адкладаць замену шын больш нельга. Пры сталым памяншэнні глыбіні пратэктара рух па мокрай дарозе значна пагаршаецца, асабліва, калі ўсталяваны шырокія шыны.
Па выглядзе зносу пратэктара шын можна сёе-тое ўсталяваць. Але пра гэта чытайце ў наступным раздзеле.
Малюнак пратэктара шыны
Зношаныя на вонкавым боку перадпакоі шыны сведчаць аб вельмі хуткай яздзе на крывалінейных трасах. Трэба ці памяняць месцамі правае з левым колы ці перадпакоі колы змяняць на заднія.
[Інфармацыя размешчана на гэтым сайце: vwmanual]
Пратэктар, сцёрты з аднаго боку, магчыма, сведчыць аб няправільнай усталёўцы кола, асабліва, калі шына сцёртая ў нахільным кірунку.
Моцнае ізаляцыі ў сярэдзіне профіля паказвае на вельмі вялікі ціск паветра ў шыне. Гэты эфект асоба выразна можна назіраць на задніх колах, якія звычайна менш нагружаны, чым перадпакоі.
Калі абодва вонкавыя краі шыны мацней зношаныя, чым сярэдзіна, значыць доўгі час ехалі з вельмі нізкім ціскам паветра ў шынах.
Упадзіны ў профілі шыны, размешчаныя праз роўныя прамежкі, сведчаць аб тым, што амартызатар мае дэфект.
Калі толькі ў вызначаных месцах выяўляецца неаднолькавае ізаляцыя, значыць кола мае дысбаланс.
Калі ў адным якім-то месцы бачныя сляды моцнага ізаляцыі профілю, гэта вынік тармажэння з заблакаваным колам.
Наколькі даўгавечныя шыны
Знос шын залежыць у меншай ступені ад іх маркі, а больш ад характару язды. Калі колы не мянялі месцамі, то можна лічыць, што перадпакоі праедуць 70000-100000 км, а заднія - 100000-140000 км. Паколькі перадпакоі колы павінны прыводзіць у рух машыну, паварочваць яе і вытрымліваць галоўныя нагрузкі пры тармажэннях, яны зношваюцца раней, чым заднія. Таму рэкамендуецца змяняць колы паміж сабой на які-небудзь адным баку, гэта значыць пры захаванні іх ранейшага кірунку кручэння.
Каментары наведвальнікаў