Знаходзячыся на дарозе, уключыць аварыйную светлавую сігналізацыю і паставіць знак аварыйнага прыпынку.
Колы на другім баку машыны падперці (напрыклад, камянямі).
Каўпачкі колавых нітаў прыпадняць адвёрткай або зняць абцугамі.
Або зняць храмаваны каўпак кола.
Адкруціць колавыя ніты на адзін абарачэнне. Машыну прыпадняць на дамкраце.
У сталёвага вобада, які мае каўпак, зняць яго.
Вывярнуць балты і скласці ў каўпак.
Зняць старое кола, устанавіць запасное.
У сталёвы вобад уставіць 3 ніты, закруціць іх. ўсталяваць крышку калодкі і затым закруціць апошні ніт.
Зацягнуць балты раўнамерна і як мага мацней. Круціць пры гэтым кола, каб яно цэнтравалася на ступіцах.
Машыну апусціць; закруціць балты з момантам 110 Нм.
Надзець на балты каўпачкі ці апрануць каўпак на кола.
Праверка надзейнай зацяжкі колавых нітаў
Праехаўшы некалькі кіламетраў пасля ўсталёўкі кола, трэба праверыць: ці правільна зацягнутыя колавыя ніты. Прадпісаны крутоўны момант зацяжкі, роўны 110 Нм. Не варта "зашчоўкваць" шрубы, ужываючы дадатковы падоўжаны гаечны ключ. Занадта моцнае ці нераўнамернае зацягванне можа прывесці да таго, што тармазныя кружэлкі або барабаны перакошваюцца.
Каментары наведвальнікаў