Podczas jazdy włącz światła awaryjne i postaw trójkąt ostrzegawczy.
Podeprzyj koła po drugiej stronie samochodu (np. kamienie).
Podnieś kołpaki śrub koła za pomocą śrubokręta lub wyjmij za pomocą szczypiec.
Lub zdejmij chromowaną osłonę koła.
Poluzuj śruby koła o jeden obrót. Podnieś samochód.
Na stalowej obręczy z zaślepką zdejmij ją.
Poluzuj śruby i umieść w pokrywie.
Zdejmij stare koło, zamontuj koło zapasowe.
Włóż 3 śruby w stalową obręcz, dokręć je. załóż kołpak piasty, a następnie dokręć ostatnią śrubę.
Dokręć śruby równomiernie i tak mocno, jak to możliwe. W tym czasie obróć koło tak, aby było wyśrodkowane na piaście.
opuścić samochód; dokręcić śruby momentem 110 Nm.
Załóż zaślepki na śruby lub załóż zaślepkę na koło.
Sprawdzanie dokręcenia śrub kół
Po przejechaniu kilku kilometrów po zamontowaniu koła należy sprawdzić, czy śruby koła są dobrze dokręcone. Zalecany moment dokręcania wynosi 110 Nm. Nie rób tego "pstryknąć" śruby za pomocą opcjonalnego długiego klucza. Zbyt mocne lub nierówne dokręcenie może spowodować wypaczenie tarcz lub bębnów hamulcowych.
Komentarze gości