Spis treści: Pozycje selektora ↓ R - Parkowanie (parking) bloking ↓ R - Odwróć ↓ N - Pozycja neutralna ↓ D - Pozycja do długiego ruchu do…↓ S - Pozycja do długiego ruchu do…↓ Blokada selektora ↓
UWAGA: System Tiptronic umożliwia kierowcy ręczną zmianę biegów.
W położeniu D przesuń dźwignię zmiany biegów w prawo, aby włączyć tryb "Tiptronic" (rysunek 1.112).
Lekko popchnij dźwignię zmiany biegów + do przodu, aby włączyć wyższy bieg.
Aby włączyć niższy bieg, należy lekko przesunąć dźwignię selektora do tyłu.
Podczas przyspieszania automatyczna skrzynia biegów samoczynnie zmienia biegi z 1., 2., 3., 4. i 5. na wyższy tuż przed osiągnięciem przez silnik maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej.
Jeśli wybierzesz niższy bieg, zmiana biegu nastąpi tylko wtedy, gdy nie będzie ryzyka przekroczenia obrotów silnika.
Manualna zmiana biegów - "Tiptronic" (dźwignie na kierownicy)
Jeżeli dźwignia selektora znajduje się w położeniu D lub S, to po naciśnięciu jednej z dźwigni na kierownicy automatyczna skrzynia biegów przełącza się na tryb sterowania ręcznego "Tiptronic".
Pociągnij prawą dźwignię + w kierunku kierownicy, aby zmienić bieg na wyższy (rysunek 1.113).
Aby zmienić bieg na niższy, pociągnij lewą łopatkę w stronę kierownicy.
Po około 15 sekundach od ostatniego naciśnięcia jednej z dźwigni skrzynia biegów automatycznie przełącza się na poprzednio wybrany program D lub S.
Podczas przyspieszania automatyczna skrzynia biegów samoczynnie zmienia biegi z 1., 2., 3. i 4. na wyższy tuż przed osiągnięciem przez silnik maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej.
Jeśli wybierzesz niższy bieg, zmiana biegu nastąpi tylko wtedy, gdy nie będzie ryzyka przekroczenia obrotów silnika.
Pozycje selektora
UWAGA: Na wyświetlaczu zestawu wskaźników widoczna jest pozycja dźwigni zmiany biegów i włączony bieg.
Pozycja selektora jest wyświetlana zarówno z boku selektora, jak i na wyświetlaczu zestawu wskaźników (rysunek 1.114).
Wskaźnik włączonego biegu przy sterowaniu ręcznym.
Jeżeli zmiana biegów została wykonana za pomocą manualnej skrzyni biegów "Tiptronic", na wyświetlaczu widoczny będzie tylko ten bieg (rysunek 1.115).
R - Parkowanie (parking) bloking
W tym położeniu selektora koła napędowe pojazdu są mechanicznie zablokowane.
Przełącznik można przesunąć w pozycję blokady parkingowej tylko wtedy, gdy pojazd stoi.
Podczas wchodzenia i wychodzenia z pozycji P należy nacisnąć przycisk blokady (w uchwycie selektora) i jednocześnie naciśnij pedał hamulca.
Jeżeli akumulator jest rozładowany, nie będzie można przestawić selektora poza pozycję P.
R - Odwróć
W tym położeniu selektora włączony jest bieg wsteczny.
Dźwignię selektora można przestawić na pozycję wsteczną tylko wtedy, gdy pojazd stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym.
Podczas zmiany położenia na R należy nacisnąć przycisk blokady i jednocześnie nacisnąć pedał hamulca. W położeniu R, przy włączonym zapłonie, włączają się światła cofania.
N - Pozycja neutralna
W tym położeniu selektora skrzynia biegów znajduje się w trybie biegu jałowego; nie ma przeniesienia siły na koła napędowe i nie ma hamowania silnikiem.
Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie N podczas jazdy z górki, ponieważ nie następuje hamowanie silnikiem. Układ hamulca roboczego jest poddawany zbyt dużemu obciążeniu.
Podczas jazdy z górki, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu N i wyłączony jest silnik, automatyczna skrzynia biegów może ulec awarii.
D - Pozycja do długiego ruchu do przodu (normalny program)
Gdy dźwignia selektora znajduje się w tej pozycji, wszystkie biegi do przodu są automatycznie zmieniane w górę i w dół. Charakter zmian biegów zależy od obciążenia silnika, stylu jazdy i prędkości. Podczas jazdy w górach, gdy dźwignia jest w tym położeniu, możliwości hamowania silnikiem są minimalne. Na wyświetlaczu pojawia się wybrana pozycja D dźwigni zmiany biegów i aktualnie włączony bieg.
Przy przestawianiu dźwigni selektora z położenia N do położenia D przy prędkości poniżej 5 km/h i pojeździe stojącym, należy nacisnąć pedał hamulca.
S - Pozycja do długiego ruchu do przodu (program sportowy)
W tym położeniu selektora wszystkie biegi do przodu są automatycznie przełączane na wyższe biegi i niższe biegi wcześniej, aby w pełni wykorzystać moc silnika. Charakter zmian biegów zależy od obciążenia silnika, stylu jazdy i prędkości. Podczas jazdy w górach, gdy dźwignia jest w tym położeniu, możliwości hamowania silnikiem są minimalne. Na wyświetlaczu pojawia się wybrana pozycja S dźwigni zmiany biegów i aktualnie włączony bieg.
UWAGA: Podczas jazdy samochodem z wyłączonym silnikiem i dźwignią zmiany biegów ustawioną w położeniu N, automatyczna skrzynia biegów ulegnie awarii z powodu braku smarowania.
UWAGA: Jeżeli podczas jazdy przypadkowo przesuniesz dźwignię zmiany biegów w pozycję N, musisz zdjąć nogę z pedału gazu i zaczekać, aż silnik zacznie pracować na biegu jałowym, zanim przesuniesz dźwignię zmiany biegów z powrotem w pozycję D.
Blokada selektora
UWAGA: Blokada selektora zapobiega przypadkowemu przesunięciu selektora do jednej z pozycji jazdy, a tym samym niekontrolowanemu ruchowi pojazdu.
Aby zwolnić blokadę selektora, naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca i jednocześnie naciśnij przycisk blokady znajdujący się po lewej stronie dźwigni selektora.
Blokada selektora biegów włącza się wyłącznie, gdy pojazd stoi i prędkość nie przekracza 5 km/h. Przy wyższych prędkościach blokada dźwigni zmiany biegów w położeniu N zostaje automatycznie zwolniona.
Podczas przesuwania selektora przez pozycję N (na przykład z R do D) selektor nie jest zablokowany. Dzięki temu możliwe jest np. "rozbujanie" utkniętego samochodu. Jeżeli selektor znajduje się w położeniu N dłużej niż jedną sekundę bez naciśnięcia pedału hamulca, włącza się blokada selektora.
Komentarze gości