Konstrukcja opony radialnej jest pokazana po lewej stronie: 1, 2-warstwowa rama łamacza; 3 - rama (podstawy); 4 - pierścień boczny; 5 - powierzchnia do biegania (nadepnąć).
Głębokość wciskania w prawo "b" to najważniejszy wymiar obręczy, odległość między środkiem obręczy a powierzchnią nośną w pobliżu piasty koła.
Oznaczenia 145 SR13, 155 R13 S i 175/70 SR13 są odczytywane w następujący sposób:
- 145, 155, 175 to szerokość opon w stanie nieobciążonym, w mm;
- 70 to stosunek wysokości opony do jej szerokości, jeśli nie ma liczby, to jest to stosunek 80;
- R - radialny typ osnowy opony;
- 13 - wewnętrzna średnica opony w calach (");
- Q - dopuszczalna maksymalna prędkość do 160 km / h klasa prędkości dla konwencjonalnych opon M + S;
- S - maksymalna prędkość do 180 km h;
- T, H i V – klasy prędkości do 190, 210 i powyżej 210 km/h – nie są wymagane dla opisanych modeli o maksymalnej prędkości 155 km/h.
Oto objaśnienie różnych symboli znajdujących się na boku opony: 1 - maksymalne obciążenie; 2 - ciśnienie wewnętrzne; 3 - charakterystyka wyłącznika; 4 - charakterystyka warstw kordu i ścianki bocznej; 5 - materiał i liczba warstw kordu bieżnika; 6 - zgodność z testami DOT; 7 - kod producenta; 8 - kod rozmiaru opony; 9 - kod typu opony (opcjonalne, jest to wewnętrzne oznaczenie firmy); 10 - data produkcji; 11 - rok wybicia; 12 - opona radialna; 13 - opona bezdętkowa; 14 - szerokość nominalna; 15 - stosunek wysokości do szerokości (niski profil); 16 - opona radialna; 17 - średnica obręczy (w calach); 18 - współczynnik obciążenia; 19 - indeks prędkości; 20 - ocena na teście EEC (znak zezwolenia, wskazany jest kod kraju, na przykład 3 to kod Włoch); 21 - numer zezwolenia EWG.
Komentarze gości