Pe drum, aprindeți luminile de avarie și puneți un triunghi de avertizare.
Sprijiniți roțile de cealaltă parte a mașinii (de exemplu, pietre).
Ridicați capacele șuruburilor roților cu o șurubelniță sau îndepărtați cu cleștele.
Sau scoateți capacul cromat al roții.
Slăbiți șuruburile roții cu o tură. Ridicați mașina.
La janta de oțel care are un capac, scoateți-l.
Slăbiți șuruburile și puneți-le în capac.
Scoateți roata veche, instalați rezerva.
Introduceți 3 șuruburi în janta de oțel, strângeți-le. instalați capacul butucului și apoi strângeți ultimul șurub.
Strângeți șuruburile uniform și pe cât posibil. Rotiți roata în timp ce faceți acest lucru, astfel încât să fie centrată pe butuc.
coborâți mașina; strângeți șuruburile cu un cuplu de 110 Nm.
Puneți capace pe șuruburi sau puneți un capac pe roată.
Verificarea strângerii șuruburilor roților
După ce ați parcurs câțiva kilometri după instalarea roții, este necesar să verificați dacă șuruburile roții sunt strânse corect. Este prescris un cuplu de strângere de 110 Nm. Nu o face "snap" șuruburi folosind cheia lungă opțională. Strângerea prea mare sau neuniformă poate cauza deformarea discurilor sau a tamburilor de frână.
Comentariile vizitatorilor