Când sunteți pe drum, aprindeți luminile de avarie și puneți un semn de oprire de urgență.
Sprijiniți roțile de cealaltă parte a mașinii (de exemplu, cu pietre).
Folosiți o șurubelniță pentru a ridica capacele șuruburilor roților sau îndepărtați-le cu un clește.
Sau scoateți capacul cromat al roții.
Slăbiți șuruburile roții cu o tură. Ridicați mașina cu un cric.
Dacă janta de oțel are un capac, scoateți-l.
Deșurubați șuruburile și puneți-le în capac.
Scoateți roata veche, instalați cea de rezervă.
Introduceți 3 șuruburi în janta de oțel și strângeți-le. instalați capacul butucului și apoi strângeți ultimul șurub.
Strângeți șuruburile uniform și cât mai strâns posibil. Rotiți roata astfel încât să fie centrată pe butuc.
Coborâți mașina; strângeți șuruburile la un cuplu de 110 Nm.
Puneți capace pe șuruburi sau puneți capacul pe roată.
Verificarea strângerii șuruburilor roții
După ce ați parcurs câțiva kilometri după instalarea roții, trebuie să verificați dacă șuruburile roții sunt strânse corect. Cuplul de strângere prescris este de 110 Nm. Nu "strângeți" șuruburile folosind o cheie foarte lungă. Strângerea prea mult sau neuniform poate cauza deformarea discurilor sau a tamburilor de frână.
Comentariile vizitatorilor