Dezechilibrul roților (VW Golf 1)

Dezechilibrul roților este detectat prin vibrații în volan sau oscilații în partea din față a mașinii. La anumite viteze, ambele fenomene devin deosebit de pronunțate. Motivul este distribuția neuniformă a masei roții în jurul circumferinței sale. Roțile trebuie echilibrate static și dinamic. Există două metode pentru aceasta.

Roata este scoasă din mașină și instalată pe o mașină de echilibrat. Așa se realizează echilibrarea. Valorile de dezechilibru apar pe afișaj. Prin instalarea contragreutăților de plumb se poate obține echilibrul.

Pentru a elimina dezechilibrul rezidual, este necesară o echilibrare mai precisă. De asemenea, este necesar ca butucul roții și discul de frână să fie echilibrate. Roțile nu sunt scoase din mașină, ci sunt rotite direct pe ea pe un suport special.

Indicaţie. Roțile din față, atunci când sunt echilibrate mai precis, nu pot fi antrenate de motorul electric. Accelerația într-un singur sens dăunează diferențialului. În schimb, Volkswagen este ridicat pe suporturi din față; motorul rotește roțile din față în treapta a 4-a (viteza de pana la 90 km/h).