1. Od 1983 roku modele LT zaczęto wyposażać w skrzynie biegów 4-biegowe (kod 015/1) i 5-biegowe (kod 008/1), które stanowiły logiczny rozwój skrzyń biegów stosowanych wcześniej.
2. Skrzynia biegów 4-biegowa 015/1 stosowana jest w modelach LT 28, 31 i 35.
3. Skrzynia biegów 5-biegowa 008/1 jest stosowana w modelach LT 40, 45 i 50, a w modelach LT 28, 31 i 35 można ją zamontować opcjonalnie.
4. Główną różnicą pomiędzy nowymi skrzyniami a ich poprzednikami jest zastosowanie łożysk stożkowych zamiast łożysk wałeczkowych klatkowych.
5. Podczas demontażu i montażu skrzyni biegów mogą wystąpić drobne różnice w miejscu przymocowania skrzyni biegów do obudowy sprzęgła, ponieważ różne modele wykorzystują różne obudowy skrzyni biegów i sprzęgła.
6. Jest to szczególnie widoczne w modelach LT 40, 45 i 50 wyprodukowanych po 1983 roku, które mają ostrzejszy kąt pochylenia silnika niż modele 28,
31 i 35. Kołnierz mocujący obudowę sprzęgła do skrzyni biegów został odpowiednio zmodyfikowany.
7. W nowych modelach zastosowano inny mechanizm zmiany biegów (zobacz poniżej).
Opis ogólny (modele z silnikiem 2.4L) (VW Lt 28)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem
Poprzednie artykuły
Specyfikacje sprzęgła i skrzyni biegów — modele od 1982 r.
Rozwiązywanie problemów — skrzynia biegów
Skrzynia biegów (5 biegów) — montaż
Wał wejściowy (5 biegów) — demontaż i montaż
Wał główny (5 biegów) — demontaż i montaż
Skrzynia biegów (5 biegów) — rozłożenie na główne podzespoły
Specyfikacje sprzęgła i skrzyni biegów — modele od 1982 r.
Rozwiązywanie problemów — skrzynia biegów
Skrzynia biegów (5 biegów) — montaż
Wał wejściowy (5 biegów) — demontaż i montaż
Wał główny (5 biegów) — demontaż i montaż
Skrzynia biegów (5 biegów) — rozłożenie na główne podzespoły
Kolejne artykuły
Mechanizm dźwigni zmiany biegów — regulacja (modele z silnikiem 2.4L)
Skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie (modele z silnikiem 2.4L)
Smarowanie skrzyni biegów (modele z silnikiem 2.4L)
Przekładnia odbioru mocy (WOM) — informacje ogólne
Cięgno sterowania skrzynią biegów Power Take Off (ORA) — regulacja
Ręcznie cewka skrzyni biegów Power Take Off (ORA) — regulacja
Mechanizm dźwigni zmiany biegów — regulacja (modele z silnikiem 2.4L)
Skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie (modele z silnikiem 2.4L)
Smarowanie skrzyni biegów (modele z silnikiem 2.4L)
Przekładnia odbioru mocy (WOM) — informacje ogólne
Cięgno sterowania skrzynią biegów Power Take Off (ORA) — regulacja
Ręcznie cewka skrzyni biegów Power Take Off (ORA) — regulacja
Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Ogólny widok elementów sterujących Passat B3 (1988-1993)
Sprzęgło (modele z silnikiem benzynowym) Golf 2 (1984-1993)
Elektroniczny system zarządzania silnikiem (EPS) Polo 3 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów, samochody z silnikiem… Touareg 1 (2002-2006)
Jednostka sterująca silnikiem zabezpieczona przed kradzieżą Tiguan 1 (2007-2015)
Ogólny demontaż silnika Sharan 1 (1995-2000)
Ogólny opis silników benzynowych Transporter T3 (1979-1992)
Ogólny widok elementów sterujących Passat B3 (1988-1993)
Sprzęgło (modele z silnikiem benzynowym) Golf 2 (1984-1993)
Elektroniczny system zarządzania silnikiem (EPS) Polo 3 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów, samochody z silnikiem… Touareg 1 (2002-2006)
Jednostka sterująca silnikiem zabezpieczona przed kradzieżą Tiguan 1 (2007-2015)
Ogólny demontaż silnika Sharan 1 (1995-2000)
Ogólny opis silników benzynowych Transporter T3 (1979-1992)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
Caddy 3
Beetle
LT 2D
LT 28
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Codzienna opieka
- Konserwacja
- Silniki benzynowe 1,4 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Silniki benzynowe 1,6 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Skrzynia mechaniczna 0AH
- Skrzynka mechaniczna 0A4
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Nadwozia i okablowania
- Wewnętrzny i zewnętrzny
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 2,3 l
- Silniki diesla 2,5 l
- Silniki diesla 2,8 l
- Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów manualna
- Różnicowy
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- System ogrzewania
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 2.0L
- Silniki benzynowe 2.4L
- Silniki diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wał kardana
- Oś tylna
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

Komentarze gości