Średnica tarczy napędowej dla modeli z silnikiem benzynowym 1,3 l wynosi 180 mm, dla pozostałych modeli - 200/210 mm.
Od września 1985 roku w układzie sprzęgłowym zastosowano mechanizm automatycznej regulacji luzu sprzęgła. Mechanizm zapadkowy zapewnia stałe napięcie linki napędowej dzięki obecności sprężyny skrętnej.
Przy montażu sprzęgła o średnicy tarczy napędzanej 180 mm stosuje się specjalny trzpień lub stary wałek sprzęgłowy skrzyni biegów; przy montażu sprzęgła o średnicy tarczy napędzanej 200/210 mm - specjalny trzpień 10-213.
Płyty napędowe i dociskowe są fabrycznie pokrywane specjalnym smarem w celu zabezpieczenia przed korozją. Przed ich montażem należy oczyścić tylko powierzchnie cierne, gdyż usunięcie całego smaru znacznie skróci trwałość sprzęgła. Urządzenie sprzęgłowe pokazano na rysunek 267.
Rysunek 267. Sprzęgło: 1 - koło zamachowe; 2 - śruba mocująca koło zamachowe (100 Nm); 3 - dysk napędzany; 4 - zespół płyty dociskowej; 5 - śruba mocująca płytę dociskową (25 Nm)
Komentarze gości