Priemer hnaného kotúča pre modely s benzínovými motormi s pracovným objemom 1,3 litra je 180 mm, pre ostatné modely - 200/210 mm.
Od septembra 1985 je ovládač spojky vybavený mechanizmom automatického nastavenia vôle spojky. Mechanizmus račňového typu poskytuje konštantné napätie hnacieho lanka v dôsledku prítomnosti torznej pružiny.
Pri inštalácii spojky s priemerom hnaného kotúča 180 mm sa používa špeciálny tŕň alebo starý vstupný hriadeľ prevodovky; pri inštalácii spojky s priemerom hnaného kotúča 200/210 mm - špeciálny tŕň 10-213.
Hnané a prítlačné dosky sú v stave pri dodaní natreté špeciálnym mazivom na ochranu proti korózii. Pred inštaláciou je potrebné vyčistiť iba trecie plochy, pretože odstránenie všetkého maziva výrazne zníži životnosť spojky. Spojkové zariadenie je znázornené na obr. 267.
Ryža. 267. Spojka: 1 - zotrvačník; 2 - upevňovacia skrutka zotrvačníka (100 Nm); 3 - poháňaný disk; 4 - zostava prítlačnej dosky; 5 - upevňovacia skrutka prítlačnej dosky (25 Nm)
Komentáre návštevníkov