Odstráňte prevodovku.
Označte polohu puzdra vo vzťahu k zotrvačníku (napríklad označenie oboch častí jadrom).
Otvárajte postupne a «krížovka» šesť skrutiek zaisťujúcich zotrvačník, ktorý ho uvoľňuje z tlaku pružiny.
Odstráňte zotrvačník a poháňaný kotúč.
Pomocou skrutkovača odstráňte poistný krúžok 8 (pozri obr. 209) z drážky spojovacieho kotúča 7.
Pamätajte si, ako bol krúžok nainštalovaný, aby pri opätovnej montáži zaujal rovnakú polohu.
Odstráňte poháňaný disk.
Odskrutkujte skrutky pripevňujúce prítlačný kotúč spojky k prírube kľukového hriadeľa a vyberte spojku.
Utrite vnútro zotrvačníka a prítlačnú dosku.
Pri každej demontáži motora alebo prevodovky je potrebné demontovať aj spojku, aby sa skontroloval jej technický stav.
Pre spojku benzínových motorov bol uvedený postup testovania jednotlivých častí spojky.
Montáž spojky prebieha v opačnom poradí.
Pritom postupujte podľa pokynov nižšie.
Prítlačný tanier spojky 5 (pozri obr. 209) nasaďte krk kľukového hriadeľa a umiestnite stredový krúžok pod skrutky. Natrite skrutky zmesou na zaistenie závitov «D6» a skrutku. Postupne uťahujte «krížovka» krútiaci moment 75 Nm.
Ak bola doska motora 4 odstránená, umiestnite ju počas montáže na kolík. Vymeňte tesnenie 1.
Namažte otvor pod pákou.
Nainštalujte kotúč 7 a poistný krúžok 8 do drážok tak, aby oba konce boli v polohe znázornenej na obr. 273.
Vložte disk disku (rozbočovač von), pri zachovaní svojej centrálnej polohy. Na tento účel sa používa špeciálne zariadenie VW-547 (ryža. 274).
Namontujte zotrvačník a pripevnite ho pomocou skrutiek a utiahnite ich krútiacim momentom 20 Nm.
Komentáre návštevníkov