Golf II/Jetta II s naftovými motormi využíva aj suchú jednolamelovú spojku s membránovou pružinou a mechanický lankový pohon. Prítlačný kotúč spojky má priemer 200 mm a jeho zariadenie je znázornené na ryža. 209. Treba poznamenať, že jeho konštrukcia nie je rovnaká ako pri benzínových motoroch. Hlavným rozdielom je, že zotrvačník je pripevnený k spojke. Prítlačný kotúč spojky sa nedá rozobrať a v prípade poškodenia sa musí vymeniť ako celok. Vozidlá s turbodúchadlom majú zariadenie na automatické nastavenie vôle pedála spojky.
Komentáre návštevníkov