Výmena spojky (benzín) (VW Golf 2)

Spojku je možné demontovať bez demontáže motora z vozidla.

Demontujte prevodovku (pozri tu).

Pomocou dierovača označte vzájomné polohy zotrvačníka a prítlačnej dosky.

Odstráňte šesť upevňovacích skrutiek prítlačnej dosky. V tomto čase by mal byť zotrvačník zablokovaný.

Odstráňte prítlačnú dosku. Ak ho nemôžete odstrániť z kolíkov zotrvačníka, môžete použiť skrutkovač. Odstráňte poháňaný disk. Upozorňujeme, že vyčnievajúca časť jeho náboja je nasmerovaná k prevodovke, takže pri neskoršej montáži nie sú žiadne ťažkosti.

Utrite vnútro zotrvačníka a skontrolujte stav jeho pracovnej plochy. Ak z hnaného disku vyčnievajú hlboké drážky od nitov, zotrvačník by sa mal odstrániť. Pri každej demontáži motora alebo prevodovky je potrebné demontovať spojku a skontrolovať jej technický stav.

Skontrolujte, či prítlačná doska a jej kryt nie sú poškodené alebo zdeformované. Ak sú poškodené, zostavu prítlačnej dosky treba vymeniť.

Skontrolujte, či nie sú poškodené pružiny tlmiča hnaného kotúča a či nie je výrazne opotrebovaná vyčnievajúca časť náboja kotúča. Poháňaný kotúč s mastnými trecími obloženiami by sa mal vymeniť, pretože obloženia sa nedajú vyčistiť.

Vhodnosť obloženia skontrolujte meraním hĺbky hláv nitov v obložení pomocou hĺbkomeru. Ak je tento rozmer menší ako 0,30 mm alebo sa blíži k tejto hodnote, kotúč by sa mal vymeniť.

Na kontrolu axiálneho hádzania hnaného kotúča je potrebné ho nasadiť na primárny hriadeľ prevodovky alebo na kruhovú tyč, ktorá je vhodná pre priemer otvoru v jej náboji, ktorý je inštalovaný v stredoch sústruhu. Posuňte indikátor k vonkajšiemu okraju disku (kresba 268) a pomalým otáčaním disku zistite údaje z indikátora. Ak hádzanie presiahne 0,4, je potrebné disk vymeniť alebo sa pokúsiť o jeho vyrovnanie. Skontrolujte vôľu náboja hnaného disku na drážkovanom povrchu hriadeľa prevodovky. Umiestnite disk na hriadeľ a dvoma prstami uchopte vonkajší okraj a kývajte diskom v oboch smeroch; vôľa presahujúca 0,4 mm indikuje opotrebovanie drážok, najčastejšie náboja disku. Skontrolujte stupeň opotrebenia koncov okvetných lístkov pružiny prítlačnej dosky. Ak sa na nich zistia hlboké škrabance, zostava prítlačnej dosky sa musí vymeniť. Konce okvetných lístkov pružiny musia ležať v rovnakej rovine s odchýlkou ±0,25 mm. Zakrivené konce je potrebné narovnať, zvyčajne pomocou špeciálneho zariadenia. Umiestnite kovové pravítko na pracovnú plochu prítlačnej dosky a zmerajte veľkosť medzery (pokrivenie), ako je znázornené na kresba 269. Maximálna povolená veľkosť medzery je 0,3 mm, ak je medzera väčšia, prítlačná doska by sa mala vymeniť ako celok.




Informácie sú k dispozícii na webovej stránke vwmanual.ru

Spojka sa inštaluje v opačnom poradí. V tomto prípade musíte venovať pozornosť nasledujúcemu:

• Pred inštaláciou natrite závitovú časť montážnych skrutiek zotrvačníka upevňovacou hmotou "D6" pre závitové spoje. Uťahovací moment skrutiek zotrvačníka je 100 Nm.
• Pri inštalácii starých zostáv spojky pamätajte na značky urobené pred demontážou. Nová prítlačná doska je inštalovaná vo vzťahu k zotrvačníku akýmkoľvek spôsobom. Spojka musí byť správne namontovaná na čapy zotrvačníka. Na vycentrovanie hnaného kotúča použite špeciálny tŕň Nq 10-213 (kresba 270). Na tento účel možno použiť aj použitý vstupný hriadeľ prevodovky. Rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky krytu na krútiaci moment 25 Nm. Zotrvačník musí byť zablokovaný.

Namontujte motor alebo prevodovku, nastavte voľný chod spojkového pedálu.