Odstráňte prevodovku (pozri tu).
Označte dierovačom vzájomnú polohu zotrvačníka a prítlačnej dosky.
Odstráňte šesť upevňovacích skrutiek prítlačnej dosky. V tomto čase musí byť zotrvačník zablokovaný.
Odstráňte prítlačnú dosku. Ak sa nedá odstrániť z kolíkov zotrvačníka, môžete použiť skrutkovač. Odstráňte poháňaný disk. Upozorňujeme, že vyčnievajúca časť jeho náboja smeruje k prevodovke, takže neskôr nebudú žiadne problémy s inštaláciou.
Utrite vnútro zotrvačníka a skontrolujte stav jeho jazdnej plochy. Ak z hnaného disku vyčnievajú hlboké drážky od nitov, zotrvačník by sa mal odstrániť. Pri každej demontáži motora alebo prevodovky je potrebné demontovať spojku a skontrolovať jej technický stav.
Skontrolujte, či prítlačná doska a jej plášť nie sú poškodené alebo zdeformované. Ak sú poškodené, zostava prítlačnej dosky sa musí vymeniť.
Skontrolujte, či nie sú poškodené pružiny tlmiča hnaného kotúča a či vyčnievajúca časť náboja kotúča nie je silne opotrebovaná. Poháňaný kotúč s mastnými trecími obloženiami sa musí vymeniť, pretože obloženia sa nedajú vyčistiť.
Skontrolujte vhodnosť prelisov meraním hĺbky hláv nitov v presahu pomocou hĺbkomeru. Ak je tento rozmer menší ako 0,30 mm alebo sa blíži k tejto hodnote, kotúč by sa mal vymeniť.
Pre kontrolu axiálneho hádzania hnaného kotúča je potrebné ho nasadiť na vstupný hriadeľ prevodovky alebo na kruhovú tyč dobre prispôsobenú priemeru otvoru v jej náboji, ktorá je osadená v stredoch sústruhu. Posuňte indikátor k vonkajšiemu okraju disku (ryža. 268) a pomalým otáčaním číselníka odčítajte indikátor. Ak hádzanie presiahne 0,4, je potrebné disk vymeniť alebo sa ho pokúsiť narovnať. Skontrolujte vôľu náboja hnaného kotúča na drážkovanom povrchu hriadeľa prevodovky. Umiestnite disk na hriadeľ a uchopte vonkajší okraj dvoma prstami a zatraste diskom v oboch smeroch; vôľa presahujúca 0,4 mm naznačuje opotrebovanie lúčov, najčastejšie náboja disku. Skontrolujte stupeň opotrebovania koncov okvetných lístkov pružiny prítlačnej dosky. Ak sa na nich zistia hlboké škrabance, zostava prítlačnej dosky sa musí vymeniť. Konce okvetných lístkov pružiny musia ležať v rovnakej rovine s odchýlkou±0,25 mm. Zakrivené konce je potrebné narovnať, zvyčajne sa na to používa špeciálne zariadenie. Umiestnite kovové pravítko na pracovnú plochu prítlačnej dosky a zmerajte medzeru (warpage), ako je znázornené na obr. 269. Maximálna povolená medzera je 0,3 mm, pri väčšej medzere treba prítlačnú dosku vymeniť ako zostavu.
Spojka sa inštaluje v opačnom poradí. Pritom musíte venovať pozornosť nasledujúcemu:
- Pred montážou zakryte závitovú časť montážnych skrutiek zotrvačníka fixačnou hmotou «D6» pre závitové spojenia. Uťahovací moment skrutiek zotrvačníka 100 Nm.
- Pri inštalácii starých zostáv spojky si musíte pamätať na značky urobené pred demontážou. Nová prítlačná doska je inštalovaná vo vzťahu k zotrvačníku ľubovoľným spôsobom. Spojka musí byť správne namontovaná na čapy zotrvačníka. Na vycentrovanie hnaného kotúča použite špeciálny tŕň Nq 10-213 (ryža. 270). Na tento účel možno použiť aj použitý vstupný hriadeľ prevodovky. Upevňovacie skrutky krytu rovnomerne utiahnite krútiacim momentom 25 Nm. Zotrvačník musí byť zablokovaný.
Namontujte späť motor alebo prevodovku, nastavte vôľu spojkového pedálu.
Komentáre návštevníkov