Golf II/Jetta II с дизелови двигатели също използва сух еднодисков съединител с диафрагмена пружина и механично задвижване с кабел. Притискащият диск на съединителя е с диаметър 200 mm и е показан на фиг. 209. Трябва да се отбележи, че неговият дизайн не е същият като този на бензиновите двигатели. Основната разлика е, че маховикът е прикрепен към съединителя. Притискащият диск на съединителя не може да се разглобява и трябва да се смени като комплект, ако е повреден. Автомобилите с турбокомпресор имат устройство за автоматично регулиране на хлабината на педала на съединителя.
Коментари на посетители