Маркирайте позицията на корпуса спрямо маховика (например, като маркирате двете части с централен перфоратор).
Разхлабете шестте болта, закрепващи маховика, постепенно и на кръст, освобождавайки го от натиска на пружината.
Отстранете маховика и задвижвания диск.
С помощта на отвертка отстранете задържащия пръстен 8 (виж фиг. 209) от жлеба на свързващия диск 7.
Спомнете си как е монтиран пръстенът, така че да бъде в същата позиция по време на монтажа.
Отстранете задвижвания диск.
Отстранете болтовете, закрепващи притискащата плоча на съединителя към фланеца на коляновия вал и свалете съединителя.
Избършете вътрешната повърхност на маховика и притискащата плоча.
При всяко демонтиране на двигателя или скоростната кутия трябва да се демонтира и съединителя, за да се провери техническото му състояние.
Методът за изпитване на отделни компоненти на съединителя е даден за съединител на бензинови двигатели.
Съединителят се монтира в обратен ред.
При това, моля, следвайте инструкциите по-долу.
Статията е публикувана на портала: VWMANUAL.ru
Притискателен диск на съединителя 5 (виж фиг. 209) поставете го върху шийката на коляновия вал и поставете централния пръстен под болтовете. Намажете болтовете със смес за заключване на резба D6 и ги завийте. Затегнете постепенно кръстосано до въртящ момент от 75 Nm.
Ако плочата на двигателя 4 е била отстранена, тя трябва да се постави върху щифта по време на монтажа. Сменете уплътнение 1.
Смажете дупката под лоста.
Монтирайте диск 7 и задържащ пръстен 8 в жлебовете, така че двата края да заемат позицията, показана на фиг. 273.
Поставете подчинен диск (главина обърната навън), запазвайки централната си позиция. За тази цел се използва специално устройство VW-547 (фиг. 274).
Монтирайте маховика и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
Коментари на посетители