Маркирайте позицията на корпуса по отношение на маховика (например маркирайте двете части с централен удар).
Развийте постепенно и "кръстосайте" шест болта, закрепващи маховика, освобождавайки го от натиска на пружината.
Отстранете маховика и задвижвания диск.
С помощта на отвертка отстранете пружинния пръстен 8 (вижте фиг. 209) от жлеба на свързващия диск 7.
Запомнете как е монтиран пръстенът, така че да заеме същата позиция при повторно сглобяване.
Отстранете задвижвания диск.
Отстранете болтовете, закрепващи притискащата плоча на съединителя към фланеца на коляновия вал и свалете съединителя.
Избършете вътрешността на маховика и притискащата плоча.
При всяко демонтиране на двигателя или скоростната кутия трябва да се демонтира и съединителя, за да се провери техническото му състояние.
За съединителя на бензиновите двигатели е дадена процедура за изпитване на отделни части на съединителя.
Монтажът на съединителя се извършва в обратен ред.
При това следвайте инструкциите по-долу.
Поставете притискащата плоча на съединителя 5 (вижте Фиг. 209) върху шийката на коляновия вал и поставете централния пръстен под болтовете. Намажете болтовете с фиксираща смес за резбови съединения "D6" и ги завийте. Затегнете постепенно "на кръст" с въртящ момент от 75 Nm.
Ако пластината на двигателя 4 е била отстранена, поставете я върху щифта по време на монтажа. Сменете уплътнение 1.
Смажете дупката под лоста.
Монтирайте диск 7 и зегер 8 в жлебовете, така че двата края да са в позицията, показана на фиг. 273.
Поставете задвижвания диск (главината навън), като поддържате централната му позиция. За това се използва специално устройство VW-547 (фиг. 274).
Монтирайте маховика и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
Коментари на посетители