Jelölje meg a burkolat helyzetét a lendkerékhez képest (például mindkét alkatrész középső lyukasztóval történő megjelölésével).
Fokozatosan és keresztben lazítsa meg a lendkereket rögzítő hat csavart, és engedje el a rugónyomás alól.
Távolítsa el a lendkereket és a meghajtott tárcsát.
Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt 8 (lásd a 209. ábrát) a 7 csatlakozótárcsa hornyából.
Ne feledje, hogyan szerelték fel a gyűrűt, hogy az összeszerelés során ugyanabban a helyzetben legyen.
Távolítsa el a meghajtó lemezt.
Távolítsa el a csavarokat, amelyek a tengelykapcsoló nyomólemezét a főtengely pereméhez rögzítik, és távolítsa el a tengelykapcsolót.
Törölje le a lendkerék és a nyomólap belső felületét.
Minden alkalommal, amikor a motort vagy a sebességváltót eltávolítják, a tengelykapcsolót is le kell venni a műszaki állapot ellenőrzéséhez.
Az egyes tengelykapcsoló-alkatrészek vizsgálatának módszerét benzinmotorok tengelykapcsolójára adtuk meg.
A tengelykapcsoló beszerelése fordított sorrendben történik.
Ennek során kövesse az alábbi utasításokat.
Tengelykapcsoló nyomólap 5 (lásd a 209. ábrát) helyezze a főtengely csapjára, és helyezze a központi gyűrűt a csavarok alá. Kenje be a csavarokat D6-os menetrögzítő keverékkel, és csavarja be őket. Fokozatosan, keresztben húzza meg 75 Nm nyomatékig.
Ha a motorlemezt 4 eltávolították, az összeszerelés során a csapra kell helyezni. Cserélje ki a tömítést 1.
Kenje meg a kar alatti lyukat.
Szerelje be a 7 tárcsát és a 8 rögzítőgyűrűt a hornyokba úgy, hogy mindkét vége a 273. ábrán látható pozíciót foglalja el.
Helyezze be a slave lemezt (hub kifelé néz), megtartva központi pozícióját. Erre a célra egy speciális VW-547 eszközt használnak (274. ábra).
Szerelje fel a lendkereket és rögzítse csavarokkal, 20 Nm nyomatékkal meghúzva.
Az eredeti szöveg elérhető a portálon (www.VWManual.ru)
Látogatói megjegyzések